4 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81.4 kWh (265 CV) AWDkia-ev3 | Elettrico | 194 kW | 261 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| GT 81.4 kWh (292 CV) AWDkia-ev3 | Elettrico | 214 kW | 288 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 81.4 kWh (204 CV) Long Rangekia-ev3 | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 58.3 kWh (204 CV) Standard Rangekia-ev3 | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EV3 è il B-SUV elettrico con cui Kia ha portato lo stile della grande EV9 nel segmento compatto: piattaforma E-GMP a 400 volt, batterie da 58,3 o 81,4 kWh e fino a 605 km WLTP dichiarati. Car of the Year 2025 in diversi mercati, è venduta regolarmente in Italia. L’archivio conta 4 versioni tra il 2024 e il 2026, con potenze da 150 a 214 kW.
Da elettrica, la EV3 gode dell’esenzione quinquennale dal bollo in tutta Italia e poi paga il quarto di tariffa: circa 97 euro l’anno per la 150 kW dal sesto anno. In Lombardia e Piemonte l’esenzione è permanente. Vale la pena sottolineare che la futura GT da 214 kW, pur superando la soglia dei 185 kW, non pagherà mai il superbollo: l’addizionale non si applica ai veicoli elettrici.
Il confronto con un SUV compatto termico di pari potenza è impietoso sul fronte tasse: 452 euro l’anno contro zero. Chi tiene l’auto otto anni risparmia oltre 2.900 euro di solo bollo.
La Kia Ev3 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 81.4 kWh (204 CV) Long Range (150 kW) significa circa 112,88 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 85,75 € (Prov. aut. Bolzano) a 136,63 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Kia Ev3 negli anni.
Le prime Kia Ev3 del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Ev3 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 81.4 kWh (265 CV) AWD: 194 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 81.4 kWh (204 CV) Long Range (150 kW) da 85,75 € in Prov. aut. Bolzano a 136,63 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.