9 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 84 kWh (650 CV) 4WDkia-ev6-facelift-2024 | Elettrico | 478 kW | 641 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Standard Range 63 kWh (170 CV)kia-ev6-facelift-2024 | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Long Range 84 kWh (229 CV)kia-ev6-facelift-2024 | Elettrico | 168 kW | 226 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Long Range 84 kWh (325 CV) 4WDkia-ev6-facelift-2024 | Elettrico | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Standard Range 58 kWh (170 CV)kia-ev6 | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Long Range 77.4 kWh (229 CV)kia-ev6 | Elettrico | 168 kW | 226 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| GT-line Standard Range 58 kWh (235 CV) AWDkia-ev6 | Elettrico | 172 kW | 232 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Long Range 77.4 kWh (325 CV) AWDkia-ev6 | Elettrico | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| GT Long Range 77.4 kWh (585 CV) AWDkia-ev6 | Elettrico | 430 kW | 577 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EV6 è l’elettrica che ha cambiato la percezione di Kia: prima nata sulla piattaforma E-GMP a 800 volt, ricariche dal 10 all’80% in diciotto minuti, Car of the Year 2022. In cima alla gamma c’è la GT, con doppio motore fino a 478 kW nella versione aggiornata. L’archivio raccoglie 9 versioni tra il 2021 e il 2025, con potenze da 125 a 478 kW.
Fiscalmente è il manifesto del vantaggio elettrico: esenzione totale per cinque anni, poi quarto di tariffa. E qui arriva il dato che sorprende: la GT da 478 kW, potenza da hypercar, non paga un euro di superbollo — l’addizionale sui 185 kW non si applica alle elettriche. Dal sesto anno il suo bollo al quarto vale circa 450 euro, contro i quasi 7.500 di superbollo che pagherebbe una termica equivalente.
Le prime EV6 del 2021 escono dall’esenzione quinquennale nel 2026: chi le compra usate oggi deve mettere in conto il quarto di tariffa imminente — comunque una frazione di qualsiasi alternativa a benzina di pari prestazioni.
La Kia Ev6 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione Standard Range 58 kWh (170 CV) (125 kW) significa circa 88,69 € l’anno, contro i 332,51 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (101–140 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 67,38 € (Prov. aut. Bolzano) a 107,31 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Kia Ev6 negli anni.
Le prime Kia Ev6 del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Ev6 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La GT 84 kWh (650 CV) 4WD: 478 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione Standard Range 58 kWh (170 CV) (125 kW) da 67,38 € in Prov. aut. Bolzano a 107,31 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.