8 versioni: bollo da 432,15 a 722,40 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Smartstream GDi (198 CV) Automatickia-k8-facelift-2024 | Benzina | 145 kW | 195 CV | Euro 6* | 2024 | 432,15 € |
| 3.5 Smartstream V6 (240 CV) LPi Automatickia-k8-facelift-2024 | Benzina | 176 kW | 237 CV | Euro 6* | 2024 | 552,12 € |
| 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) AWD Automatickia-k8-facelift-2024 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2024 | 722,40 €+ 700,00 € superbollo |
| 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) Automatickia-k8-facelift-2024 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2024 | 722,40 €+ 700,00 € superbollo |
| 2.5 Smartstream GDi (198 CV) Automatickia-k8 | Benzina | 145 kW | 195 CV | Euro 6* | 2021 | 432,15 € |
| 3.5 Smartstream V6 (240 CV) LPi Automatickia-k8 | Benzina | 176 kW | 237 CV | Euro 6* | 2021 | 552,12 € |
| 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) AWD Automatickia-k8 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2021 | 722,40 €+ 420,00 € superbollo |
| 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) Automatickia-k8 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2021 | 722,40 €+ 420,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La K8 è l’ammiraglia che nel 2021 ha sostituito la K7 in Corea: quasi cinque metri, griglia senza cornice che anticipa il nuovo corso stilistico, V6 3.5 anche a GPL per il mercato interno e ibrida 1.6 turbo. Mai importata in Europa. L’archivio raccoglie 8 versioni tra il 2021 e il 2024, con potenze da 145 a 220 kW.
Un esemplare targato in Italia pagherebbe da 432 euro per il 145 kW a 780 euro per il V6 da 220 kW, che aggiunge un superbollo di 700 euro pieni ((220−185)×20) — ridotto del 40% dopo il quinto anno, quindi le prime unità 2021 stanno per entrare in fascia scontata. L’ibrida segue la regola generale: il bollo si calcola sui kW del solo motore termico riportati al campo P.2.
Sommando omologazione al collaudo, bollo e superbollo, una K8 V6 costa oltre 1.400 euro l’anno di sole tasse nei primi anni: l’import ha senso solo per il collezionista di coreane rare, non per il ragioniere.
Prima di giudicare il bollo della Kia K8, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Kia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Kia K8 — 607,27 € con tariffa base nazionale — è circa il 66% più alto della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 34% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) AWD Automatic (220 kW) costa 548,80 € in Prov. aut. Bolzano e 874,80 € in Campania. La differenza di 326,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Kia K8 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Kia K8 del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) AWD Automatic (220 kW) parte da 700,00 € di addizionale erariale, che scende a 420,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 210,00 € dopo 10 (2034), a 105,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia K8 va da 432,15 € a 722,40 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 Smartstream GDi (198 CV) Automatic: 145 kW, bollo di 432,15 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 Smartstream GDi V6 (300 CV) AWD Automatic (220 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (548,80 €) e il più alto in Campania (874,80 €): 326,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.