24 versioni: bollo da 118,68 a 190,92 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 (68 CV) Automatic 4 Seatkia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2025 | 129,00 € |
| 1.0 (68 CV) Automatickia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2025 | 129,00 € |
| 1.0 (68 CV) 4 Seatkia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2025 | 129,00 € |
| 1.0 (68 CV)kia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2025 | 129,00 € |
| 1.0 (63 CV) Automatic 4 Seatkia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 46 kW | 62 CV | Euro 6* | 2024 | 118,68 € |
| 1.0 (63 CV) Automatickia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 46 kW | 62 CV | Euro 6* | 2024 | 118,68 € |
| 1.0 (63 CV) 4 Seatkia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 46 kW | 62 CV | Euro 6* | 2024 | 118,68 € |
| 1.0 (63 CV)kia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 46 kW | 62 CV | Euro 6* | 2024 | 118,68 € |
| 1.2 DPi (79 CV) Automatickia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 58 kW | 78 CV | Euro 6* | 2024 | 149,64 € |
| 1.2 DPi (79 CV)kia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 58 kW | 78 CV | Euro 6* | 2024 | 149,64 € |
| GT-Line 1.2 (84 CV) Automatickia-picanto-iii-facelift-2023 | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2023 | 157,38 € |
| 1.0 (67 CV) Automatickia-picanto-iii-facelift-2020 | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2020 | 126,42 € |
| 1.0 (67 CV)kia-picanto-iii-facelift-2020 | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2020 | 126,42 € |
| 1.2 (84 CV) Automatickia-picanto-iii-facelift-2020 | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2020 | 157,38 € |
| 1.2 (84 CV)kia-picanto-iii-facelift-2020 | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2020 | 157,38 € |
| 1.0 T-GDI (101 CV)kia-picanto-iii-facelift-2020 | Benzina | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2020 | 190,92 € |
| 1.0 (67 CV) ISGkia-picanto-iii | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2017 | 126,42 € |
| 1.0 (67 CV)kia-picanto-iii | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2017 | 126,42 € |
| 1.2 (84 CV) ISGkia-picanto-iii | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2017 | 157,38 € |
| 1.2 (84 CV) Automatickia-picanto-iii | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2017 | 157,38 € |
| 1.2 (84 CV)kia-picanto-iii | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2017 | 157,38 € |
| 1.0 T-GDi (100 CV)kia-picanto-iii | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2017 | 188,34 € |
| 1.0 (66 CV)kia-picanto-ii-3d-facelift-2015 | Benzina | 48 kW | 65 CV | Euro 6* | 2015 | 123,84 € |
| 1.2 (85 CV)kia-picanto-ii-3d-facelift-2015 | Benzina | 62 kW | 84 CV | Euro 6* | 2015 | 159,96 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Picanto è la city car di Kia e una presenza fissa nelle classifiche italiane del segmento A: prodotta in Corea, aggiornata più volte senza mai cambiare formula — poco più di 3,6 metri, benzina aspirati o turbo, anche GPL. L’archivio la fotografa con 24 versioni tra il 2015 e il 2025, con potenze da 46 a 74 kW.
È tra le auto meno tassate in circolazione: il bollo parte da 118 euro per il 1.0 da 46 kW e si ferma a 191 euro per il 1.0 T-GDI da 74 kW. La versione GPL aggiunge in molte regioni una riduzione ulteriore o l’esenzione temporanea, secondo le regole locali sulla bialimentazione. Il superbollo, va da sé, non esiste a queste potenze.
Gli esemplari 2015 compiranno vent’anni nel 2035, ma su importi simili il dimezzamento via CRS vale poche decine di euro. Il consiglio pratico è un altro: tra il 46 kW e il 62 kW passano appena 42 euro l’anno di bollo — la scelta può ricadere serenamente sulla motorizzazione più brillante.
Prima di giudicare il bollo della Kia Picanto, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Kia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Kia Picanto — 141,79 € con tariffa base nazionale — è circa il 61% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 8% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.0 (68 CV) (50 kW) costa 98,00 € in Prov. aut. Bolzano e 156,00 € in Campania. La differenza di 58,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Kia Picanto cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Kia Picanto del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Picanto va da 118,68 € a 190,92 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 (63 CV) Automatic 4 Seat: 46 kW, bollo di 118,68 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 (68 CV) (50 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (98,00 €) e il più alto in Campania (156,00 €): 58,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.