20 versioni: bollo da 157,38 a 258,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI (100 CV) DCTkia-stonic-facelift-2025 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2025 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV)kia-stonic-facelift-2025 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2025 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI (115 CV) Mild Hybrid DCTkia-stonic-facelift-2025 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.0 T-GDI (115 CV) Mild Hybridkia-stonic-facelift-2025 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV) Mild Hybrid DCTkia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2024 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV) Mild Hybridkia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2024 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV) DCTkia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2024 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV)kia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2024 | 188,34 € |
| 1.2 (84 CV)kia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2020 | 157,38 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV) iMTkia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2020 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV) DCT7kia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2020 | 188,34 € |
| 1.0 T-GDI EcoDynamics+ (120 CV) Mild Hybrid iMTkia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2020 | 227,04 € |
| 1.0 T-GDI EcoDynamics+ (120 CV) Mild Hybrid DCT7kia-stonic-facelift-2020 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2020 | 227,04 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV)kia-stonic | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.6 CRDi (116 CV)kia-stonic | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 1.6 CRDi (136 CV)kia-stonic | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 1.2i (84 CV)kia-stonic | Benzina | 61 kW | 83 CV | Euro 6* | 2017 | 157,38 € |
| 1.4i (100 CV)kia-stonic | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2017 | 188,34 € |
| 1.6 CRDi (110 CV)kia-stonic | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| 1.0 T-GDI (120 CV)kia-stonic | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2017 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Stonic è il B-SUV di Kia per l’Europa: base tecnica Rio, assemblaggio coreano, motori piccoli e frugali con il 1.0 T-GDI mild hybrid come cuore della gamma. In Italia è la porta d’accesso al mondo crossover del marchio. L’archivio registra 20 versioni tra il 2017 e il 2025, con potenze da 61 a 100 kW — 17 benzina e 3 diesel.
La tassazione è tra le più leggere della categoria: da 157 euro per il 1.2 da 61 kW a 258 euro per il 1.0 T-GDI da 100 kW. Il mild hybrid 48V non cambia il calcolo — si paga sull’intera potenza — ma i benzina Euro 6d girano liberi in tutte le ZTL ambientali attuali. I pochi diesel 1.6 CRDi dei primi anni meritano il controllo della voce V.9.
Tra il 74 kW e il 100 kW passano 67 euro l’anno di bollo: la scelta della motorizzazione può seguire serenamente il piede destro. Le prime Stonic 2017 compiranno vent’anni nel 2037 — ma con questi importi, il CRS sarà una curiosità più che un risparmio.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Kia Stonic è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Kia e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Kia Stonic — 199,82 € con tariffa base nazionale — è circa il 45% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 10% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 T-GDI (100 CV) (73 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più caro in Campania (227,76 €): 84,68 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Kia Stonic non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Kia Stonic del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Kia Stonic, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Stonic va da 157,38 € a 258,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 (84 CV): 61 kW, bollo di 157,38 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 T-GDI (100 CV) (73 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più alto in Campania (227,76 €): 84,68 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.