4 versioni: bollo da 466,98 a 668,22 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi (210 CV) 4WD Automatickia-tasman-double-cab | Diesel | 154 kW | 207 CV | Euro 6* | 2025 | 466,98 € |
| X-Pro 2.5 T-GDI (281 CV) 4WD Automatickia-tasman-double-cab | Benzina | 206 kW | 277 CV | Euro 6* | 2025 | 668,22 €+ 420,00 € superbollo |
| 2.5 T-GDI (281 CV) Automatickia-tasman-double-cab | Benzina | 206 kW | 277 CV | Euro 6* | 2025 | 668,22 €+ 420,00 € superbollo |
| 2.5 T-GDI (281 CV) 4WD Automatickia-tasman-double-cab | Benzina | 206 kW | 277 CV | Euro 6* | 2025 | 668,22 €+ 420,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Tasman è il primo pick-up della storia Kia: presentato nel 2024 con stile volutamente spigoloso, telaio a longheroni, portata utile oltre la tonnellata e destinazione Corea, Australia, Africa e Medio Oriente. L’Europa per ora resta fuori dai piani. L’archivio conta 4 versioni del 2025, con potenze da 154 a 206 kW — 3 benzina e 1 diesel.
La classificazione decide tutto, come per ogni pick-up. Immatricolato autocarro N1 — la sua vocazione — il bollo si calcola sulla portata alla lettera J del libretto: poche decine di euro l’anno, e il superbollo non tocca mai gli N1. Da autovettura M1, invece, il conto va da 475 a 731 euro, e il 2.5 turbo da 206 kW aggiunge un superbollo di 420 euro pieni ((206−185)×20).
Se il Tasman arrivasse in Italia via import, la scelta N1 contro M1 varrebbe quindi fino a mille euro l’anno di differenza. Resta il nodo dell’omologazione individuale al collaudo — lo stesso percorso dei pick-up americani, con in più l’incognita ricambi di un modello appena nato.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Kia Tasman è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Kia e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Kia Tasman — 617,91 € con tariffa base nazionale — è circa il 69% più alto della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 33% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.5 T-GDI (281 CV) Automatic (206 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (507,64 €) e il più caro in Campania (809,14 €): 301,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Kia Tasman non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Kia Tasman del nostro archivio sono del 2025: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2045 le versioni del 2025 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la X-Pro 2.5 T-GDI (281 CV) 4WD Automatic (206 kW) parte da 420,00 € di addizionale erariale, che scende a 252,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 126,00 € dopo 10 (2035), a 63,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Kia Tasman, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Tasman va da 466,98 € a 668,22 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.2 CRDi (210 CV) 4WD Automatic: 154 kW, bollo di 466,98 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 T-GDI (281 CV) Automatic (206 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (507,64 €) e il più alto in Campania (809,14 €): 301,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.