33 versioni: bollo da 188,34 a 451,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI (115 CV) Mild Hybrid DCTkia-xceed-facelift-2026 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2026 | 216,72 € |
| 1.0 T-GDI (115 CV)kia-xceed-facelift-2026 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2026 | 216,72 € |
| 1.0 T-GDI (115 CV) Mild Hybrid DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2026 | 216,72 € |
| 1.6 T-GDI (150 CV) DCTkia-xceed-facelift-2026 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2026 | 296,70 € |
| 1.6 T-GDI (180 CV) DCTkia-xceed-facelift-2026 | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2026 | 381,84 € |
| 1.0 T-GDI (115 CV)kia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.6 T-GDI (150 CV) DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2025 | 296,70 € |
| 1.6 T-GDI (180 CV) DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2025 | 381,84 € |
| 1.0 T-GDI (100 CV)kia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2024 | 188,34 € |
| 1.5 T-GDI (140 CV) DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2024 | 265,74 € |
| 1.5 T-GDI (140 CV)kia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2024 | 265,74 € |
| 1.0 T-GDI (120 CV)kia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2022 | 227,04 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) Mild Hybrid DCTkia-xceed-facelift-2022 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2022 | 258,00 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) Mild Hybridkia-xceed-facelift-2022 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2022 | 258,00 € |
| 1.6 GDI (141 CV) Plug-in Hybrid DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2022 | 269,61 € |
| 1.5 T-GDI (160 CV) DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2022 | 323,79 € |
| 1.5 T-GDI (160 CV)kia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2022 | 323,79 € |
| 1.6 T-GDI (204 CV) DCTkia-xceed-facelift-2022 | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2022 | 451,50 € |
| 1.0 T-GDI (120 CV)kia-xceed | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2021 | 227,04 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) Mild Hybrid DCTkia-xceed | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2021 | 258,00 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) Mild Hybridkia-xceed | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2021 | 258,00 € |
| 1.5 T-GDI (160 CV) DCTkia-xceed | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2021 | 323,79 € |
| 1.5 T-GDI (160 CV)kia-xceed | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2021 | 323,79 € |
| 1.6 T-GDI (204 CV) DCTkia-xceed | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2021 | 451,50 € |
| 1.6 GDI (141 CV) Plug-in Hybrid DCTkia-xceed | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2020 | 269,61 € |
| 1.6 CRDI (115 CV)kia-xceed | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.0 T-GDI (120 CV)kia-xceed | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 1.6 CRDI (136 CV) DCTkia-xceed | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 258,00 € |
| 1.6 CRDI (136 CV)kia-xceed | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 258,00 € |
| 1.4 T-GDI (140 CV) DCTkia-xceed | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2019 | 265,74 € |
| 1.4 T-GDI (140 CV)kia-xceed | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2019 | 265,74 € |
| 1.6 T-GDI (204 CV) DCTkia-xceed | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2019 | 451,50 € |
| 1.6 T-GDI (204 CV)kia-xceed | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2019 | 451,50 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La XCeed è la risposta di Kia alla moda dei crossover coupé nel segmento C: base Ceed rialzata, coda personale, prodotta in Slovacchia e venduta bene anche in Italia, con la plug-in hybrid ad ampliare la gamma. L’archivio la documenta con 33 versioni tra il 2019 e il 2026, con potenze da 73 a 150 kW — 26 benzina e 7 diesel.
Il bollo va da 188 euro per il 1.0 T-GDI da 73 kW a 452 euro per il 1.6 T-GDI da 150 kW delle GT-Line più spinte. La plug-in hybrid è il trucco fiscale della gamma: il calcolo usa i soli kW del motore termico riportati al campo P.2 — il 1.6 GDI da 77 kW — quindi circa 199 euro l’anno nonostante i 104 kW di sistema. I diesel Euro 6d non hanno oggi limitazioni ZTL rilevanti.
Per chi sceglie sull’usato, la differenza tra una XCeed 1.5 da 118 kW (305 euro) e la PHEV (199 euro) vale un centinaio di euro l’anno a favore dell’ibrida — cui si sommano gli sconti regionali dove previsti per le plug-in.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Kia Xceed è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Kia e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Kia Xceed — 289,74 € con tariffa base nazionale — è circa il 21% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 13% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 T-GDI (140 CV) (102 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più caro in Campania (321,38 €): 119,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Kia Xceed non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Kia Xceed del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Kia Xceed, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Xceed va da 188,34 € a 451,50 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 T-GDI (100 CV): 73 kW, bollo di 188,34 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 T-GDI (140 CV) (102 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più alto in Campania (321,38 €): 119,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.