Bollo Land Rover Defender 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Land Rover Defender in breve

Il Defender L663 è la reinvenzione del mito: monoscocca in alluminio al posto del telaio a longheroni, tre carrozzerie — 90, 110 e 130 — e una gamma che sale fino alla furiosa OCTA da 635 CV. L’archivio è imponente: 50 versioni dal 2018 al 2024, con potenze fiscali da 147 a 467 kW.

La forbice fiscale è enorme. I quattro cilindri e i sei cilindri d’accesso restano sotto la soglia dei 185 kW con bolli da SUV premium; i V8 e la OCTA la sfondano in grande stile: 467 kW valgono circa 5.640 € di superbollo annuo da nuovi, più un bollo ordinario oltre i 1.400 €. Le P400e e P300e plug-in dichiarano alla voce P.2 il solo termico, restando fiscalmente miti nonostante le potenze di sistema.

Su un modello con cinquanta varianti in archivio, la regola è una: mai fidarsi della sigla sul portellone. La voce P.2 del libretto separa i Defender da 400 € l’anno da quelli da 7.000 — e il calcolatore in alto quantifica la differenza per la propria regione.

La Land Rover Defender a confronto

Quanto pesa il bollo della Land Rover Defender rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Land Rover del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Land Rover Defender — 747,48 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Land Rover del nostro archivio (722,68 €) e circa il 18% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 3.0 D300 (299 CV) Mild Hybrid AWD Automatic 6 Seat (219 kW) si va dai 545,86 € di Prov. aut. Bolzano ai 870,11 € di Campania, cioè 324,25 € di differenza ogni anno — più di 3.242,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Land Rover Defender negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Land Rover Defender negli anni.

• 2018Prime immatricolazioni

  Le prime Land Rover Defender del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203820 anni: −50% con CRS

  Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204830 anni: esenzione

  Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Octa 4.4 V8 P635 (635 CV) Mild Hybrid AWD Automatic (467 kW) parte da 5.640,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.384,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 1.692,00 € dopo 10 (2034), a 846,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti