Bollo Land Rover Range Rover 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Land Rover Range Rover in breve

La Range Rover è il punto più alto del lusso britannico a ruote alte: l’archivio copre la serie IV dal restyling 2017 — anche Long e la rarissima SV Coupé — e l’intera quinta generazione, SWB e LWB. In totale 41 versioni dal 2017 al 2023, con potenze fiscali da 183 a 452 kW.

Qui il superbollo è quasi una voce di listino: solo le diesel d’ingresso sfiorano la soglia da sotto, mentre V8 e derivate la superano di slancio — al vertice, 452 kW valgono circa 5.340 € di addizionale annua da nuove, più un bollo ordinario oltre i 1.300 €. Le P440e e P510e plug-in sono l’eccezione strategica: alla voce P.2 dichiarano il solo sei cilindri termico, tagliando drasticamente il conto.

Per le serie IV più anziane la decadenza è già realtà: −40% dopo 5 anni, −70% dopo 10. Una Supercharged del 2017 paga oggi di superbollo meno della metà che da nuova — dettaglio che rende l’ammiraglia usata assai più razionale di quanto il listino originale suggerisse.

La Land Rover Range Rover a confronto

Prima di giudicare il bollo della Land Rover Range Rover, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Land Rover e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Land Rover Range Rover — 1.055,60 € con tariffa base nazionale — è circa il 46% più alto della media dei modelli Land Rover del nostro archivio (722,68 €) e circa il 15% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 3.0 P400 (400 CV) Mild Hybrid AWD Automatic 7 Seat (294 kW) costa 766,36 € in Prov. aut. Bolzano e 1.221,86 € in Campania. La differenza di 455,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Land Rover Range Rover negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Land Rover Range Rover cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2017Prime immatricolazioni

  Le prime Land Rover Range Rover del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203720 anni: −50% con CRS

  Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204730 anni: esenzione

  Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 4.4 V8 P615 (615 CV) Mild Hybrid AWD Automatic (452 kW) parte da 5.340,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.204,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 1.602,00 € dopo 10 (2033), a 801,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti