4 versioni: bollo da 258,00 a 734,01 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Morizo RR 1.6 (304 CV) AWD iMTlexus-lbx | Benzina | 223 kW | 300 CV | Euro 6* | 2024 | 734,01 €+ 760,00 € superbollo |
| Morizo RR 1.6 (304 CV) AWD Direct Shiftlexus-lbx | Benzina | 223 kW | 300 CV | Euro 6* | 2024 | 734,01 €+ 760,00 € superbollo |
| 1.5 (136 CV) Hybrid E-Four e-CVTlexus-lbx | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2023 | 258,00 € |
| 1.5 (136 CV) Hybrid e-CVTlexus-lbx | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2023 | 258,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La LBX è la Lexus più piccola di sempre: crossover urbano su base Toyota Yaris Cross, pensato apposta per l’Europa, con il full hybrid 1.5 da 136 CV. In archivio ci sono 4 versioni del 2023-2024, classificate a benzina, con potenze fiscali da 100 kW — e un valore anomalo di 223 kW che appartiene alla radicale LBX Morizo RR con il 1.6 turbo della GR Yaris.
Le LBX ibride normali sono fiscalmente serene: 100 kW valgono un bollo da compatta, intorno ai 260-310 € l’anno, e diverse regioni riservano alle ibride riduzioni o esenzioni temporanee nei primi anni. La Morizo RR è un altro film: 223 kW superano la soglia del superbollo di 38 kW, per circa 760 € di addizionale annua da nuova — su un’auto lunga 4,19 metri.
È il paradosso più compatto del nostro archivio: stessa sagoma urbana, tasse triple. Chi ordina la versione hot giapponese lo fa per passione e lo sa; per tutti gli altri, la LBX ibrida resta una delle Lexus più economiche da possedere mai vendute in Italia.
Quanto pesa il bollo della Lexus Lbx rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Lexus del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Lexus Lbx — 496,00 € con tariffa base nazionale — è circa il 48% più basso della media dei modelli Lexus del nostro archivio (950,73 €) e circa il 46% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione Morizo RR 1.6 (304 CV) AWD iMT (223 kW) si va dai 557,62 € di Prov. aut. Bolzano ai 888,87 € di Campania, cioè 331,25 € di differenza ogni anno — più di 3.312,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Lexus Lbx negli anni.
Le prime Lexus Lbx del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Morizo RR 1.6 (304 CV) AWD iMT (223 kW) parte da 760,00 € di addizionale erariale, che scende a 456,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 228,00 € dopo 10 (2034), a 114,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Lexus Lbx va da 258,00 € a 734,01 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 (136 CV) Hybrid E-Four e-CVT: 100 kW, bollo di 258,00 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione Morizo RR 1.6 (304 CV) AWD iMT (223 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (557,62 €) e il più alto in Campania (888,87 €): 331,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.