Bollo Mazda 6 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Mazda 6 in breve

La Mazda6 è l’ammiraglia di Hiroshima: berlina e wagon della terza serie GJ/GL, design Kodo e, sui mercati americani, il 2.5 turbo da 231 CV. In archivio ci sono 40 versioni dal 2015 al 2018, con potenze fiscali da 106 a 183 kW.

Come la sorella minore Mazda3, la Sei sfiora la soglia senza toccarla: i 183 kW della turbo restano due kW sotto i 185 e il superbollo non scatta mai. Il bollo ordinario va da circa 270 € delle 2.0 base a 550-600 € del vertice — e gli esemplari 2015 hanno già superato i 10 anni, dato irrilevante per l’addizionale (che non c’è) ma utile per collocare l’auto nel mercato dell’usato.

Le versioni europee erano in gran parte diesel 2.2 Skyactiv-D, assenti da questa selezione benzina: chi valuta un import americano della turbo trova quindi una berlina da 231 CV senza addizionale — a patto che l’omologazione individuale al collaudo confermi una classe Euro decorosa alla voce V.9.

La Mazda 6 a confronto

Quanto pesa il bollo della Mazda 6 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Mazda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Mazda 6 — 354,36 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Mazda del nostro archivio (359,96 €) e circa il 7% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 SKYACTIV-G (165 CV) Automatic (121 kW) si va dai 257,74 € di Prov. aut. Bolzano ai 410,49 € di Campania, cioè 152,75 € di differenza ogni anno — più di 1.527,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Mazda 6 negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mazda 6 negli anni.

• 2015Prime immatricolazioni

  Le prime Mazda 6 del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203520 anni: −50% con CRS

  Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204530 anni: esenzione

  Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti