6 versioni: bollo da 579,21 a 645,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 SKYACTIV-G (250 CV) Automaticmazda-cx-9-ii | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 6* | 2016 | 579,21 € |
| 2.5 SKYACTIV-G (250 CV) 4x4 Automaticmazda-cx-9-ii | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 6* | 2016 | 579,21 € |
| 3.7 V6 (273 CV) AWD Automaticmazda-cx-9-i-facelift-2013 | Benzina | 200 kW | 269 CV | Euro 5* | 2013 | 645,00 €+ 90,00 € superbollo |
| 3.7 V6 (273 CV) Automaticmazda-cx-9-i-facelift-2013 | Benzina | 200 kW | 269 CV | Euro 5* | 2013 | 645,00 €+ 90,00 € superbollo |
| 3.7 V6 (273 CV) AWD Automaticmazda-cx-9-i-facelift-2010 | Benzina | 200 kW | 269 CV | Euro 4* | 2010 | 645,00 €+ 45,00 € superbollo |
| 3.7 V6 (273 CV) Automaticmazda-cx-9-i-facelift-2010 | Benzina | 200 kW | 269 CV | Euro 4* | 2010 | 645,00 €+ 45,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il CX-9 è stato per anni l’ammiraglia SUV di Mazda in America: tre file, sette posti e, dalla seconda generazione, il 2.5 turbo Skyactiv al posto del vecchio V6. In archivio ci sono 6 versioni a benzina dal 2010 al 2016, con potenze fiscali da 183 a 200 kW.
È l’unica Mazda «storica» dell’archivio a toccare il superbollo: i 200 kW del V6 valevano da nuovi 300 € di addizionale, mentre le versioni da 183 kW restavano sotto soglia per due kW. Oggi l’età ha quasi chiuso la partita: gli esemplari 2010 hanno superato i 15 anni (−85%, residuo simbolico) e i 2016 viaggiano verso lo sconto del 70%.
Il countdown da collezione è partito: i CX-9 del 2010 compiono 20 anni nel 2030 — certificato di rilevanza storica, bollo dimezzato e addizionale azzerata. Per un sette posti americano da import, il fisco italiano è ormai una nota a piè di pagina.
Quanto pesa il bollo della Mazda CX 9 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Mazda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Mazda CX 9 — 623,07 € con tariffa base nazionale — è circa il 73% più alto della media dei modelli Mazda del nostro archivio (359,96 €) e circa il 32% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 3.7 V6 (273 CV) Automatic (200 kW) si va dai 516,00 € di Prov. aut. Trento ai 781,00 € di Campania, cioè 265,00 € di differenza ogni anno — più di 2.650,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mazda CX 9 negli anni.
Le prime Mazda CX 9 del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.7 V6 (273 CV) AWD Automatic (200 kW) parte da 300,00 € di addizionale erariale, che scende a 180,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2018), a 90,00 € dopo 10 (2023), a 45,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2033). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mazda CX 9 va da 579,21 € a 645,00 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 SKYACTIV-G (250 CV) Automatic: 183 kW, bollo di 579,21 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.7 V6 (273 CV) Automatic (200 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (516,00 €) e il più alto in Campania (781,00 €): 265,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.