6 versioni: bollo da 0,00 a 807,54 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G 580 EQ 116 kWh (587 CV) 4MATICmercedes-benz-g-class-long-w465 | Elettrico | 431 kW | 579 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| G 350d (286 CV) 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-g-class-long-w463-facelift-2018 | Diesel | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2020 | 683,70 €+ 300,00 € superbollo |
| G 400d (330 CV) 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-g-class-long-w463-facelift-2018 | Diesel | 242 kW | 325 CV | Euro 6* | 2020 | 807,54 €+ 684,00 € superbollo |
| G 400d (330 CV) 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-g-class-long-w463-facelift-2018 | Diesel | 242 kW | 325 CV | Euro 6* | 2019 | 807,54 €+ 684,00 € superbollo |
| G 350d (286 CV) 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-g-class-long-w463-facelift-2018 | Diesel | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2018 | 683,70 €+ 300,00 € superbollo |
| G 350d V6 (245 CV) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSmercedes-benz-g-class-long-w463-facelift-2015 | Diesel | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2015 | 567,60 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Classe G è il fuoristrada che non muore mai: in produzione dal 1979 a Graz, telaio a longheroni, tre bloccaggi, reinventata nel 2018 e affiancata nel 2024 dalla G 580 elettrica con quattro motori. L’archivio raccoglie 6 versioni tra il 2015 e il 2024, con potenze da 180 a 431 kW — 5 diesel e 1 elettrica.
Le diesel viaggiano tra 568 e 811 euro di bollo; la G 400d da 243 kW aggiunge un superbollo di 1.160 euro pieni ((243−185)×20), ridotto con l’età sulle unità più datate. La sorpresa è la G 580 EQ: 431 kW che da termica varrebbero 4.920 euro di superbollo, ma da elettrica pagano zero bollo per cinque anni e poi il quarto di tariffa (circa 384 euro) — l’addizionale non esiste per le EV.
Il paradosso è servito: la G più potente mai costruita è anche la meno tassata. Per chi guarda alle W463 d’epoca, le unità 2015 marciano verso i vent’anni del 2035, con CRS e bollo dimezzato per un’icona che non si svaluta.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mercedes-Benz G Class è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mercedes-Benz e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mercedes-Benz G Class — 710,02 € con tariffa base nazionale — è circa il 49% più alto della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 23% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la G 350d (286 CV) 4MATIC 9G-TRONIC (210 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (519,40 €) e il più caro in Campania (827,90 €): 308,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz G Class non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz G Class del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la G 400d (330 CV) 4MATIC 9G-TRONIC (242 kW) parte da 1.140,00 € di addizionale erariale, che scende a 684,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2025), a 342,00 € dopo 10 (2030), a 171,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2040). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz G Class, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz G Class va da 0,00 € a 807,54 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La G 580 EQ 116 kWh (587 CV) 4MATIC: 431 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione G 350d (286 CV) 4MATIC 9G-TRONIC (210 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (519,40 €) e il più alto in Campania (827,90 €): 308,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.