15 versioni: bollo da 0,00 a 633,39 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 250 85 kWh (354 CV) EQ Technologymercedes-benz-glc-suv-x540 | Elettrico | 260 kW | 349 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| GLC 300 85 kWh (421 CV) 4MATIC EQ Technologymercedes-benz-glc-suv-x540 | Elettrico | 309 kW | 415 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| GLC 400 94 kWh (489 CV) 4MATIC EQ Technologymercedes-benz-glc-suv-x540 | Elettrico | 359 kW | 482 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| GLC 200d (163 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-coupe-c254 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2024 | 331,53 € |
| GLC 200d (163 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-suv-x254 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2024 | 331,53 € |
| GLC 180 (170 CV) Mild Hybrid 9G-TRONICmercedes-benz-glc-coupe-c254 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2023 | 354,75 € |
| GLC 180 (170 CV) Mild Hybrid 9G-TRONICmercedes-benz-glc-suv-x254 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2023 | 354,75 € |
| GLC 220d (197 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-coupe-c254 | Diesel | 144 kW | 194 CV | Euro 6* | 2023 | 428,28 € |
| GLC 200 (204 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-coupe-c254 | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2023 | 451,50 € |
| GLC 300 (258 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-coupe-c254 | Benzina | 189 kW | 254 CV | Euro 6* | 2023 | 602,43 €+ 80,00 € superbollo |
| GLC 300d (269 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-coupe-c254 | Diesel | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2023 | 633,39 €+ 240,00 € superbollo |
| GLC 220d (197 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-suv-x254 | Diesel | 144 kW | 194 CV | Euro 6* | 2022 | 428,28 € |
| GLC 200 (204 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-suv-x254 | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2022 | 451,50 € |
| GLC 300 (258 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-suv-x254 | Benzina | 189 kW | 254 CV | Euro 6* | 2022 | 602,43 €+ 80,00 € superbollo |
| GLC 300d (269 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICmercedes-benz-glc-suv-x254 | Diesel | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2022 | 633,39 €+ 240,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La GLC è il SUV più venduto di Mercedes nel mondo: la generazione X254 è tutta elettrificata, dalle mild hybrid alle plug-in da oltre 100 km in elettrico, affiancata dal Coupé e — con la X540 del 2026 — dalla nuova GLC a batteria con la mascherina illuminata. L’archivio raccoglie 15 versioni tra il 2022 e il 2026, con potenze da 119 a 359 kW — 6 benzina, 6 diesel e 3 elettriche.
Le termiche vanno da 332 a 602 euro circa di bollo, sotto la soglia del superbollo. Le plug-in sono il jolly fiscale: una 300e da 230 kW di sistema è tassata sui soli kW termici al campo P.2 — bollo da 150 kW, 452 euro, zero addizionale. La GLC elettrica da 359 kW, che da termica varrebbe 3.480 euro di superbollo, pagherà invece zero per cinque anni e poi circa 314 euro al quarto.
La regola d’acquisto sulla GLC è la stessa della Classe C: prima si legge P.2 sul libretto, poi il listino. Tra due allestimenti gemelli possono ballare migliaia di euro di tasse.
Prima di giudicare il bollo della Mercedes-Benz Glc, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mercedes-Benz e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mercedes-Benz Glc — 466,98 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 5% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Stesso libretto, importi diversi: la GLC 200 (204 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (150 kW) costa 343,00 € in Prov. aut. Bolzano e 546,50 € in Campania. La differenza di 203,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mercedes-Benz Glc cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mercedes-Benz Glc del nostro archivio sono del 2022: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2042 le versioni del 2022 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la GLC 300d (269 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (197 kW) parte da 240,00 € di addizionale erariale, che scende a 144,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 72,00 € dopo 10 (2033), a 36,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Glc va da 0,00 € a 633,39 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La GLC 250 85 kWh (354 CV) EQ Technology: 260 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione GLC 200 (204 CV) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (150 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (343,00 €) e il più alto in Campania (546,50 €): 203,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.