1 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.3 kWh (42 CV)mg-comet-ev | Elettrico | 30 kW | 41 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Comet EV è la microcar elettrica che MG vende in India: meno di tre metri, due porte, prodotta su base Wuling e pensata per il traffico impossibile delle megalopoli indiane. In archivio figura 1 versione del 2023 da 30 kW.
Attenzione a un dettaglio: a differenza dei quadricicli europei tipo Citroën Ami, la Comet è omologata come automobile a tutti gli effetti. Importata in Italia — operazione puramente teorica — pagherebbe quindi il bollo da auto elettrica: esenzione per 5 anni, poi il quarto di tariffa, che su 30 kW vale circa 19 € l’anno. Probabilmente il bollo più basso che un’automobile possa pagare nel nostro sistema.
Il resto è fantasia: la Comet non ha omologazione europea, e nazionalizzarla richiederebbe un percorso di omologazione individuale sproporzionato al valore del mezzo. La scheda resta però istruttiva per capire il confine fiscale: sotto una certa soglia di potenza, il bollo di un’elettrica diventa una cifra da parcheggio orario. Chi cerca davvero la mobilità urbana minima in Italia guardi la gemella concettuale Ami — che gioca però nella categoria dei quadricicli, con regole ancora diverse.
La MG Comet EV è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 17.3 kWh (42 CV) (30 kW) significa circa 19,35 € l’anno, contro i 154,59 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (fino a 70 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 17,20 € (Prov. aut. Bolzano) a 23,40 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Comet EV non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Comet EV del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Comet EV, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Comet EV va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 17.3 kWh (42 CV): 30 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 17.3 kWh (42 CV) (30 kW) da 17,20 € in Prov. aut. Bolzano a 23,40 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.