2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 kWh (180 CV) Electricmg-marvel-r | Elettrico | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 70 kWh (288 CV) 4WD Electricmg-marvel-r | Elettrico | 211 kW | 284 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Marvel R è stata l’avanguardia elettrica di MG in Europa: SUV coupé dal frontale futurista, arrivato nel 2021 per presidiare la fascia alta del marchio prima dell’ondata MG4. In archivio ci sono 2 versioni del 2021, con potenze da 132 kW della monomotore ai 211 kW della trimotore Performance.
La fiscalità è da manuale EV: esenzione per 5 anni dall’immatricolazione (permanente in Lombardia e Piemonte), poi il quarto di tariffa — circa 96 € l’anno per la base e 172 € per la Performance. Da notare che i 211 kW della top, su una termica, avrebbero già fatto scattare il superbollo: qui invece nulla, perché l’addizionale non tocca gli elettrici.
Il dettaglio temporale conta per l’usato: le Marvel R del 2021 stanno esaurendo proprio ora il quinquennio gratuito, quindi chi compra oggi entra quasi subito nel regime del quarto — comunque minimo. Con quotazioni ormai molto scese e una dotazione ricca di serie, resta uno dei modi più economici di guidare un SUV elettrico di taglia media: la ricarica in corrente continua limitata è il vero compromesso da conoscere, non il fisco.
La MG Marvel R è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 70 kWh (288 CV) 4WD Electric (211 kW) significa circa 171,89 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 130,58 € (Prov. aut. Bolzano) a 208,15 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la MG Marvel R negli anni.
Le prime MG Marvel R del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Marvel R va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 70 kWh (180 CV) Electric: 132 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 70 kWh (288 CV) 4WD Electric (211 kW) da 130,58 € in Prov. aut. Bolzano a 208,15 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.