1 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kWh (245 CV) Electricmg-maxus-7 | Elettrico | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Maxus 7 — venduto anche come MG M7 su alcuni mercati — è il grande MPV elettrico della galassia SAIC: oltre cinque metri, sette posti veri e vocazione da navetta premium. In archivio figura 1 versione del 2024 da 180 kW.
Il copione fiscale è quello degli MPV a batteria: bollo azzerato per 5 anni dall’immatricolazione (per sempre in Lombardia e Piemonte), poi il quarto di tariffa, circa 142 € l’anno. Il confronto con i grandi monovolumi diesel è impietoso: quelli pagano 450-550 € dal primo giorno e devono fare i conti con le limitazioni ZTL sulle classi Euro più datate.
La distribuzione italiana passa dal canale Maxus, il braccio veicoli commerciali di SAIC, e questo suggerisce il pubblico: operatori NCC, hotel e servizi shuttle, per i quali l’equazione «esenzione + accesso libero ai centri storici + costi energia» ridisegna il conto di gestione. Per il privato vale la solita regola dei people mover: i posti non cambiano il bollo, i kW sì — e 180 kW elettrici, fiscalmente, pesano meno di una utilitaria a benzina.
La MG Maxus 7 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 90 kWh (245 CV) Electric (180 kW) significa circa 141,90 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 107,80 € (Prov. aut. Bolzano) a 171,80 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la MG Maxus 7 negli anni.
Le prime MG Maxus 7 del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Maxus 7 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 90 kWh (245 CV) Electric: 180 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 90 kWh (245 CV) Electric (180 kW) da 107,80 € in Prov. aut. Bolzano a 171,80 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.