4 versioni: bollo da 198,66 a 420,54 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (116 CV)mg-mg3-iii | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2025 | 219,30 € |
| 1.5 (194 CV) Full Hybrid+ Automaticmg-mg3-iii | Benzina | 142 kW | 191 CV | Euro 6* | 2024 | 420,54 € |
| 1.5 VTi-Tech (106 CV)mg-mg3-ii-facelift-2018 | Benzina | 77 kW | 105 CV | Euro 6* | 2018 | 198,66 € |
| 1.5 VTI-TECH (106 CV)mg-mg3-ii-facelift-2013 | Benzina | 77 kW | 105 CV | Euro 5* | 2013 | 198,66 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La MG3 racconta due ere del marchio: la citycar economica dell’era pre-elettrica, venduta dal 2013 con il piccolo aspirato, e la nuova generazione 2024 che ha stupito l’Europa con il full hybrid da 195 CV a prezzo da utilitaria. In archivio ci sono 4 versioni dal 2013 al 2025, con potenze da 77 a 142 kW.
Il bollo segue la biografia: le prime MG3 da 77 kW pagano circa 199 € l’anno, la Hybrid+ da 142 kW di sistema arriva sulla carta a 421 € — ma attenzione alla voce P.2 del libretto: sulle full hybrid il calcolo si basa sui kW registrati, e conviene verificarli sull’esemplare specifico perché la differenza non è banale.
Per l’usato d’epoca recente vale il controllo della classe ambientale: le 2013 sono tipicamente Euro 5, con possibili limitazioni nelle città più severe. E c’è la solita nota per i pazienti: le prime MG3 compiranno vent’anni nel 2033, candidandosi a CRS e bollo dimezzato — anche se una citycar economica cinese difficilmente scalderà i raduni. La nuova Hybrid, intanto, resta uno dei rapporti prestazioni-costi fissi più aggressivi del segmento B.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della MG Mg3 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media MG e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della MG Mg3 — 259,29 € con tariffa base nazionale — è circa il 33% più basso della media dei modelli MG del nostro archivio (386,60 €) e circa il 17% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 (116 CV) (85 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (166,60 €) e il più caro in Campania (265,20 €): 98,60 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Mg3 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Mg3 del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Mg3, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Mg3 va da 198,66 € a 420,54 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 VTi-Tech (106 CV): 77 kW, bollo di 198,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (116 CV) (85 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (166,60 €) e il più alto in Campania (265,20 €): 98,60 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.