4 versioni: bollo da 0,00 a 385,71 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range 61.1 kWh (156 CV)mg-mg5-ii-facelift-2023 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Scorpio 1.5T (181 CV) DCTmg-mg5-ii | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2022 | 385,71 € |
| Long Range 61.1 kWh (156 CV)mg-mg5-ev | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 52.5 kWh (156 CV)mg-mg5-ev | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La MG5 detiene un piccolo primato: è stata la prima station wagon elettrica in vendita in Europa, arrivata quando i costruttori premium ancora discutevano se il formato avesse senso a batteria. In archivio ci sono 4 versioni dal 2020 al 2023 — tre elettriche da 115-130 kW e una benzina da 114 kW per i mercati extraeuropei.
Per le elettriche vale il regime pieno: esenzione quinquennale (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi il quarto di tariffa, circa 78-97 € l’anno. Il formato wagon non tocca il calcolo — il fisco misura kW, non litri di bagagliaio — quindi la MG5 offre 480 litri di carico al costo fiscale di una citycar. L’eventuale variante benzina da import pagherebbe invece la tariffa ordinaria, sui 312 €.
Sull’usato le prime MG5 del 2020-2021 hanno ormai esaurito o quasi il quinquennio gratuito: chi compra entra nel regime del quarto, comunque irrisorio. Per famiglie, tassisti e flotte che macinano chilometri urbani con esigenze di carico, resta una delle formule più razionali in circolazione — la wagon elettrica che nessuno chiedeva e che molti hanno finito per comprare.
Quanto pesa il bollo della MG Mg5 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli MG del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della MG Mg5 — 385,71 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli MG del nostro archivio (386,60 €) e circa il 16% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione Scorpio 1.5T (181 CV) DCT (133 kW) si va dai 293,02 € di Prov. aut. Bolzano ai 466,77 € di Campania, cioè 173,75 € di differenza ogni anno — più di 1.737,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la MG Mg5 negli anni.
Le prime MG Mg5 del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Mg5 va da 0,00 € a 385,71 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Long Range 61.1 kWh (156 CV): 114 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione Scorpio 1.5T (181 CV) DCT (133 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (293,02 €) e il più alto in Campania (466,77 €): 173,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.