2 versioni: bollo da 459,24 a 459,24 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (208 CV) AWD Automaticmg-qs | Benzina | 152 kW | 205 CV | Euro 6* | 2025 | 459,24 € |
| 2.0 (208 CV) Automaticmg-qs | Benzina | 152 kW | 205 CV | Euro 6* | 2025 | 459,24 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La QS è il grande SUV a sette posti che MG riserva ad alcuni mercati d’oltremare, Australia in testa: oltre 4,9 metri, derivazione dal Roewe RX9 di casa SAIC e vocazione da famiglia numerosa. In archivio ci sono 2 versioni del 2025 a benzina da 152 kW.
In Europa la QS non è a listino: un esemplare italiano sarebbe un’importazione individuale, con i consueti passaggi di omologazione al collaudo. Il bollo seguirebbe la tariffa ordinaria sui kW accertati: circa 459 € l’anno secondo la regione — cifra da SUV grande ma lontana dal superbollo, e la classe Euro 6 recente eviterebbe limitazioni ZTL.
Il ragionamento di convenienza è presto fatto: chi cerca sette posti nel mondo MG trova in Italia soluzioni elettrificate ufficiali con garanzia piena, mentre la QS porterebbe in dote logistica australiana e ricambi per corrispondenza. La scheda vale come promemoria della geografia del marchio: la stessa sigla ottagonale copre, nei vari continenti, famiglie di prodotto che non si incontrano mai — e il fisco italiano le tratterebbe tutte con lo stesso metro: i kW sul libretto.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della MG QS è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media MG e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della MG QS — 459,24 € con tariffa base nazionale — è circa il 19% più alto della media dei modelli MG del nostro archivio (386,60 €) e circa il 6% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 (208 CV) Automatic (152 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (348,88 €) e il più caro in Campania (555,88 €): 207,00 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della MG QS non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG QS del nostro archivio sono del 2025: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2045 le versioni del 2025 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG QS, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG QS va da 459,24 € a 459,24 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 (208 CV) AWD Automatic: 152 kW, bollo di 459,24 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 (208 CV) Automatic (152 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (348,88 €) e il più alto in Campania (555,88 €): 207,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.