5 versioni: bollo da 350,88 a 494,07 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T (170 CV) DCTmg-rx5-facelift-2023 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2023 | 354,75 € |
| 1.5T (170 CV)mg-rx5-facelift-2023 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2023 | 354,75 € |
| 1.5T (169 CV) TSTmg-rx5 | Benzina | 124 kW | 167 CV | Euro 6* | 2018 | 350,88 € |
| 2.0T (220 CV) TSTmg-rx5 | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2018 | 494,07 € |
| 2.0T (220 CV) AWD TSTmg-rx5 | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2018 | 494,07 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RX5 è uno dei SUV più venduti della storia SAIC: nata Roewe per la Cina, esportata come MG RX5 in Medio Oriente e altri mercati, celebre in patria per essere stata tra i primi «internet SUV» con ecosistema Alibaba a bordo. L’archivio ne conta 5 versioni a benzina dal 2018 al 2023, con potenze da 124 a 161 kW.
Mai importata ufficialmente in Europa, una RX5 targata italiana passerebbe dall’importazione individuale. Il bollo sarebbe ordinario: tra 351 e 494 € l’anno secondo versione e regione, senza rischio di superbollo. Per gli esemplari 2018-2019 andrebbe verificata la classe ambientale riconosciuta alla voce V.9, decisiva per le ZTL più severe.
La sostanza pratica non cambia rispetto alle sorelle cinesi: meccanica in parte familiare — il 1.5 turbo è cugino di quello delle MG europee — ma carrozzeria, interni ed elettronica specifici da ordinare oltre Muraglia. Una scheda per orientarsi negli annunci di import e per apprezzare, per contrasto, quanto la MG «europea» sia ormai un prodotto pensato apposta per noi.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della MG Rx5 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media MG e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della MG Rx5 — 409,70 € con tariffa base nazionale — è circa il 6% più alto della media dei modelli MG del nostro archivio (386,60 €) e circa il 23% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5T (170 CV) (125 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (269,50 €) e il più caro in Campania (429,25 €): 159,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Rx5 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Rx5 del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Rx5, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Rx5 va da 350,88 € a 494,07 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5T (169 CV) TST: 124 kW, bollo di 350,88 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5T (170 CV) (125 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (269,50 €) e il più alto in Campania (429,25 €): 159,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.