2 versioni: bollo da 494,07 a 494,07 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T (220 CV) Automaticmg-rx8 | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2020 | 494,07 € |
| 2.0T (220 CV) 4WD Automaticmg-rx8 | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2020 | 494,07 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RX8 è il SUV bandiera della famiglia Roewe/MG per Cina e Medio Oriente: sette posti, oltre 4,9 metri e il 2.0 turbo al vertice della gamma termica SAIC. In archivio figurano 2 versioni del 2020 da 161 kW.
Il copione italiano sarebbe quello delle grandi cinesi mai importate: nazionalizzazione individuale, collaudo, e poi un bollo ordinario di circa 494 € l’anno secondo la regione. I 161 kW restano sotto la soglia del superbollo con margine comodo, e la classe Euro riconosciuta al collaudo — verosimilmente Euro 6 — deciderebbe l’accesso alle ZTL ambientali.
Curiosità onomastica a parte — il nome evoca la sportiva rotativa di Mazda, con cui non condivide nulla — la RX8 racconta il volto tradizionalista di SAIC: telaio robusto, tanto spazio, prezzo aggressivo sui mercati emergenti. In Italia resterebbe un esemplare da raduno di rarità, con il consueto conto logistico a fare da vero deterrente. Fiscalmente, nessuna sorpresa: è la logistica, non il bollo, a decidere il destino di queste importazioni.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della MG Rx8 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media MG e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della MG Rx8 — 494,07 € con tariffa base nazionale — è circa il 28% più alto della media dei modelli MG del nostro archivio (386,60 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0T (220 CV) 4WD Automatic (161 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (375,34 €) e il più caro in Campania (598,09 €): 222,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Rx8 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Rx8 del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Rx8, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Rx8 va da 494,07 € a 494,07 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0T (220 CV) Automatic: 161 kW, bollo di 494,07 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0T (220 CV) 4WD Automatic (161 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (375,34 €) e il più alto in Campania (598,09 €): 222,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.