1 versioni: bollo da 525,03 a 525,03 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T (231 CV) Automaticmg-whale | Benzina | 169 kW | 228 CV | Euro 6* | 2024 | 525,03 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Whale — «balena», e la linea spiega il nome — è il SUV coupé che Roewe ha lanciato in Cina nel 2023, registrato negli archivi anche sotto l’ombrello MG: forme levigate da concept, 4,95 metri di lunghezza e il 2.0 turbo SAIC. In archivio figura 1 versione del 2024 da 169 kW.
Il trattamento italiano sarebbe da importazione individuale pura: omologazione al collaudo, dati accertati sul libretto e bollo ordinario di circa 525 € l’anno secondo la regione. I 169 kW lasciano un margine tranquillo rispetto alla soglia del superbollo, e la classe Euro 6 recente non creerebbe problemi di ZTL.
Più che una candidata all’acquisto, la Whale è una finestra sul design cinese contemporaneo: aerodinamica spinta, maniglie a filo, abitacolo-salotto. In Italia sarebbe con ogni probabilità un esemplare unico, con tutto il fascino e tutti i grattacapi del caso — ricambi di carrozzeria compresi, che per un frontale così particolare arriverebbero solo da Shanghai. Il fisco, almeno, non riserverebbe sorprese: tariffa piena, nessuna addizionale.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della MG Whale è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media MG e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della MG Whale — 525,03 € con tariffa base nazionale — è circa il 36% più alto della media dei modelli MG del nostro archivio (386,60 €) e circa il 7% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0T (231 CV) Automatic (169 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (398,86 €) e il più caro in Campania (635,61 €): 236,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Whale non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Whale del nostro archivio sono del 2024: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2044 le versioni del 2024 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Whale, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Whale va da 525,03 € a 525,03 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0T (231 CV) Automatic: 169 kW, bollo di 525,03 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0T (231 CV) Automatic (169 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (398,86 €) e il più alto in Campania (635,61 €): 236,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.