19 versioni: bollo da 211,56 a 490,20 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper D 2.0 (112 CV) Automaticmini-paceman-r61 | Diesel | 82 kW | 110 CV | Euro 5* | 2014 | 211,56 € |
| Cooper D 2.0 (112 CV) ALL4 Automaticmini-paceman-r61 | Diesel | 82 kW | 110 CV | Euro 5* | 2014 | 211,56 € |
| Cooper D 1.6 (112 CV) ALL4mini-paceman-r61 | Diesel | 82 kW | 110 CV | Euro 5* | 2014 | 211,56 € |
| Cooper D 1.6 (112 CV)mini-paceman-r61 | Diesel | 82 kW | 110 CV | Euro 5* | 2014 | 211,56 € |
| Cooper 1.6 (122 CV) Automaticmini-paceman-r61 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 5* | 2014 | 229,62 € |
| Cooper 1.6 (122 CV) ALL4 Automaticmini-paceman-r61 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 5* | 2014 | 229,62 € |
| Cooper 1.6 (122 CV) ALL4mini-paceman-r61 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 5* | 2014 | 229,62 € |
| Cooper 1.6 (122 CV)mini-paceman-r61 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 5* | 2014 | 229,62 € |
| Cooper SD 2.0 (143 CV) Automaticmini-paceman-r61 | Diesel | 105 kW | 141 CV | Euro 5* | 2014 | 277,35 € |
| Cooper SD 2.0 (143 CV) ALL4 Automaticmini-paceman-r61 | Diesel | 105 kW | 141 CV | Euro 5* | 2014 | 277,35 € |
| Cooper SD 2.0 (143 CV) ALL4mini-paceman-r61 | Diesel | 105 kW | 141 CV | Euro 5* | 2014 | 277,35 € |
| Cooper SD 2.0 (143 CV)mini-paceman-r61 | Diesel | 105 kW | 141 CV | Euro 5* | 2014 | 277,35 € |
| Cooper S 1.6 (190 CV) Automaticmini-paceman-r61 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 5* | 2014 | 408,93 € |
| Cooper S 1.6 (190 CV) ALL4 Automaticmini-paceman-r61 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 5* | 2014 | 408,93 € |
| Cooper S 1.6 (190 CV) ALL4mini-paceman-r61 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 5* | 2014 | 408,93 € |
| Cooper S 1.6 (190 CV)mini-paceman-r61 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 5* | 2014 | 408,93 € |
| JCW 1.6 (218 CV) Automaticmini-paceman-r61 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 5* | 2014 | 490,20 € |
| JCW 1.6 (218 CV) Automaticmini-paceman-r61 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 5* | 2013 | 490,20 € |
| JCW 1.6 (218 CV)mini-paceman-r61 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 5* | 2013 | 490,20 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Paceman R61 è la MINI più rara dell’era moderna: la versione coupé a tre porte del primo Countryman, prodotta solo dal 2013 al 2016 e mai sostituita. In archivio ci sono 19 versioni del biennio 2013-2014 — 11 benzina e 8 diesel — con potenze fiscali da 82 a 160 kW, fino alla John Cooper Works ALL4 da 218 CV.
Fiscalmente è un profilo tranquillo: nessuna versione avvicina la soglia dei 185 kW e il bollo va da cifre da compatta a cifre da sportiva media. Il punto d’attenzione è la classe ambientale: i Paceman sono in gran parte Euro 5, e nelle regioni che differenziano la tariffa al kW per classe Euro — Piemonte in testa — il conto sale leggermente rispetto a un’equivalente Euro 6.
La rarità gioca però a favore del lungo periodo: prodotto in numeri contenuti e già ricercato da chi colleziona MINI particolari, il Paceman compirà 20 anni nel 2033. Certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato prima, esenzione totale dal 2043: per un’auto da tenere, il conto alla rovescia è già partito.
Prima di giudicare il bollo della MINI Paceman, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli MINI e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della MINI Paceman — 314,76 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli MINI del nostro archivio (322,85 €) e circa il 5% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la Cooper SD 2.0 (143 CV) ALL4 Automatic (105 kW) costa 221,50 € in Prov. aut. Trento e 335,45 € in Campania. La differenza di 113,95 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della MINI Paceman cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime MINI Paceman del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MINI Paceman va da 211,56 € a 490,20 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Cooper D 2.0 (112 CV) Automatic: 82 kW, bollo di 211,56 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione Cooper SD 2.0 (143 CV) ALL4 Automatic (105 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (221,50 €) e il più alto in Campania (335,45 €): 113,95 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.