6 versioni: bollo da 229,62 a 393,45 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper 1.6 (122 CV) Automaticmini-roadster-r59 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 5* | 2012 | 229,62 € |
| Cooper 1.6 (122 CV)mini-roadster-r59 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 5* | 2012 | 229,62 € |
| Cooper SD 2.0 (143 CV) Automaticmini-roadster-r59 | Diesel | 105 kW | 141 CV | Euro 5* | 2012 | 277,35 € |
| Cooper SD 2.0 (143 CV)mini-roadster-r59 | Diesel | 105 kW | 141 CV | Euro 5* | 2012 | 277,35 € |
| Cooper S 1.6 (184 CV) Automaticmini-roadster-r59 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 5* | 2012 | 393,45 € |
| Cooper S 1.6 (184 CV)mini-roadster-r59 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 5* | 2012 | 393,45 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Roadster R59 è la gemella scoperta della Coupé: due posti, capote in tela manuale e la filosofia della barchetta applicata al mondo MINI. Prodotta solo per pochi anni, in archivio compare con sei versioni del 2012 — quattro benzina e due diesel — e potenze fiscali da 89 a 135 kW, dalla Cooper alla John Cooper Works.
Il bollo è da sportiva compatta senza sorprese: la JCW da 211 CV resta ben lontana dal superbollo e la differenza tra gli estremi della gamma vale circa 46 kW, ovvero 110-140 € l’anno secondo la regione. Come per la Coupé, l’omologazione è Euro 5: nel calcolatore in alto conviene impostare la classe corretta, perché in alcune regioni la tariffa al kW cambia.
Il futuro della Roadster è scritto nei registri storici: una due posti scoperta prodotta in tiratura limitata è candidata naturale allo status di youngtimer. Gli esemplari del 2012 compiranno 20 anni nel 2032, con bollo dimezzato tramite certificato di rilevanza storica ed esenzione totale attesa per il 2042 — quando resterà solo la tassa di circolazione forfettaria da 25,82-31,24 €.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della MINI Roadster è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media MINI e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della MINI Roadster — 300,14 € con tariffa base nazionale — è circa il 7% più basso della media dei modelli MINI del nostro archivio (322,85 €) e circa il 10% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la Cooper SD 2.0 (143 CV) (105 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (221,50 €) e il più caro in Campania (335,45 €): 113,95 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della MINI Roadster non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MINI Roadster del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MINI Roadster, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MINI Roadster va da 229,62 € a 393,45 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Cooper 1.6 (122 CV) Automatic: 89 kW, bollo di 229,62 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione Cooper SD 2.0 (143 CV) (105 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (221,50 €) e il più alto in Campania (335,45 €): 113,95 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.