20 versioni: bollo da 170,28 a 343,14 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo (114 CV)mitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2025 | 214,14 € |
| 1.3 Turbo (141 CV) Mild Hybrid DCTmitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2025 | 269,61 € |
| 1.8 (158 CV) Hybrid Multi-Modemitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 1.0 Turbo (91 CV)mitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2024 | 170,28 € |
| 1.3 Turbo (140 CV) Mild Hybridmitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2024 | 265,74 € |
| 1.6 (143 CV) Hybrid Multi-Modemitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2024 | 277,35 € |
| 1.3 Turbo (158 CV) Mild Hybrid DCTmitsubishi-asx-ii-facelift-2024 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2024 | 319,92 € |
| 1.0 Turbo (91 CV)mitsubishi-asx-ii | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2023 | 170,28 € |
| 1.3 Turbo (140 CV) Mild Hybridmitsubishi-asx-ii | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2023 | 265,74 € |
| 1.6 (143 CV) Hybrid Multi-Modemitsubishi-asx-ii | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2023 | 277,35 € |
| 1.3 Turbo (158 CV) Mild Hybrid DCTmitsubishi-asx-ii | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2023 | 319,92 € |
| 1.6 (159 CV) Plug-in Hybrid Multi-Modemitsubishi-asx-ii | Benzina | 116 kW | 157 CV | Euro 6* | 2023 | 319,92 € |
| 2.0 (150 CV) CVTmitsubishi-asx-i-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 (150 CV) AWD CVTmitsubishi-asx-i-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 (150 CV)mitsubishi-asx-i-facelift-2019 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.4 MIVEC (167 CV) CVTmitsubishi-asx-i-facelift-2019 | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 6* | 2019 | 343,14 € |
| 1.6 Di-D (114 CV) AWDmitsubishi-asx-i-facelift-2016 | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2016 | 214,14 € |
| 1.6 Di-D (114 CV)mitsubishi-asx-i-facelift-2016 | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2016 | 214,14 € |
| 1.6 (117 CV)mitsubishi-asx-i-facelift-2016 | Benzina | 86 kW | 115 CV | Euro 6* | 2016 | 221,88 € |
| 2.2 Di-D (150 CV) AWD Automaticmitsubishi-asx-i-facelift-2016 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’ASX racconta due epoche di Mitsubishi: la prima generazione, SUV compatto giapponese longevo quanto poche altre, e la seconda dal 2023 — una Renault Captur ribattezzata nell’ambito dell’alleanza. In archivio ci sono 20 versioni a benzina dal 2016 al 2025, con potenze fiscali da 66 a 122 kW.
Il profilo fiscale è tranquillo in entrambe le vite: da circa 170 € l’anno delle versioni base a 370 € scarsi del vertice, sempre bollo ordinario e mai un accenno di superbollo. Sulla nuova serie le motorizzazioni mild e full hybrid di origine Renault non cambiano il calcolo: contano i kW alla voce P.2, con eventuali sconti ibridi solo regionali e temporanei.
La differenza vera tra le due generazioni sta nella classe Euro: le prime ASX 2016 sono Euro 6b, le attuali Euro 6d — dettaglio che pesa sulle ZTL ambientali più che sulla tariffa. Per il portafoglio, vecchia scuola giapponese e nuova scuola franco-giapponese pari sono.
Prima di giudicare il bollo della Mitsubishi Asx, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mitsubishi e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mitsubishi Asx — 268,51 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più basso della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 19% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.6 (143 CV) Hybrid Multi-Mode (105 kW) costa 210,70 € in Prov. aut. Bolzano e 335,45 € in Campania. La differenza di 124,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mitsubishi Asx cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mitsubishi Asx del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Asx va da 170,28 € a 343,14 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 Turbo (91 CV): 66 kW, bollo di 170,28 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6 (143 CV) Hybrid Multi-Mode (105 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (210,70 €) e il più alto in Campania (335,45 €): 124,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.