2 versioni: bollo da 281,22 a 281,22 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 DI-D (145 CV) 4WD Automatic 8 Seatmitsubishi-delica-d5-facelift-2019 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2019 | 281,22 € |
| 2.3 DI-D (145 CV) 4WD Automaticmitsubishi-delica-d5-facelift-2019 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2019 | 281,22 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Delica D:5 è un culto giapponese: monovolume con trazione integrale seria e assetto da fuoristrada, la «van d’avventura» che il Giappone si tiene stretta da vent’anni. In archivio ci sono 2 versioni del 2019, con 106 kW di potenza fiscale.
Un esemplare portato in Italia con importazione individuale — canale ormai battuto dagli appassionati di JDM — pagherebbe da monovolume qualunque: 106 kW valgono 270-330 € l’anno di bollo ordinario secondo la regione, senza ombra di superbollo. Il passaggio delicato è il collaudo: la classe Euro riconosciuta alla voce V.9 determina la tariffa esatta e l’ingresso nelle ZTL ambientali.
Vale anche il controllo sulla categoria: alcune Delica arrivano trasformate o registrate come autocarro N1, regime in cui il bollo segue la portata. Per un otto posti che guada i torrenti, il fisco italiano è l’ostacolo più facile del percorso.
Prima di giudicare il bollo della Mitsubishi Delica, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mitsubishi e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mitsubishi Delica — 281,22 € con tariffa base nazionale — è circa il 12% più basso della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 15% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.3 DI-D (145 CV) 4WD Automatic (106 kW) costa 213,64 € in Prov. aut. Bolzano e 340,14 € in Campania. La differenza di 126,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mitsubishi Delica cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mitsubishi Delica del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Delica va da 281,22 € a 281,22 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.3 DI-D (145 CV) 4WD Automatic 8 Seat: 106 kW, bollo di 281,22 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.3 DI-D (145 CV) 4WD Automatic (106 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (213,64 €) e il più alto in Campania (340,14 €): 126,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.