1 versioni: bollo da 331,53 a 331,53 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L (163 CV) CVTmitsubishi-destinator | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2025 | 331,53 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Destinator è la scommessa 2025 di Mitsubishi per i mercati emergenti: SUV a tre file costruito in Indonesia, erede spirituale dell’Xpander in chiave più muscolosa, con il 1.5 turbo da 163 CV. In archivio figura una versione a benzina del 2025 con 119 kW di potenza fiscale.
Se mai un esemplare approdasse in Italia via importazione individuale, il fisco lo accoglierebbe con serenità: 119 kW valgono tra 300 e 370 € l’anno di bollo ordinario secondo la regione, a 66 kW di distanza dalla soglia del superbollo. Sette posti tassati come una berlina compatta.
Il vero filtro è l’omologazione: un modello progettato per ASEAN e America Latina deve conquistarsi la classe Euro al collaudo, e quella riga alla voce V.9 decide tariffa e ZTL. La lezione ricorrente dell’archivio: il bollo non chiede il passaporto, chiede i kW.
Quanto pesa il bollo della Mitsubishi Destinator rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Mitsubishi Destinator — 331,53 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5L (163 CV) CVT (119 kW) si va dai 251,86 € di Prov. aut. Bolzano ai 401,11 € di Campania, cioè 149,25 € di differenza ogni anno — più di 1.492,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mitsubishi Destinator negli anni.
Le prime Mitsubishi Destinator del nostro archivio sono del 2025: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2045 le versioni del 2025 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Destinator va da 331,53 € a 331,53 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5L (163 CV) CVT: 119 kW, bollo di 331,53 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5L (163 CV) CVT (119 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (251,86 €) e il più alto in Campania (401,11 €): 149,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.