2 versioni: bollo da 706,92 a 706,92 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MIVEC (295 CV) S-AWC TC-SSTmitsubishi-lancer-evolution-x | Benzina | 216 kW | 291 CV | Euro 4* | 2010 | 706,92 €+ 93,00 € superbollo |
| 2.0 MIVEC (295 CV) S-AWCmitsubishi-lancer-evolution-x | Benzina | 216 kW | 291 CV | Euro 4* | 2010 | 706,92 €+ 93,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Lancer Evolution X è la fine di una dinastia: l’ultima Evo, 2.0 turbo da 295 CV, trazione integrale S-AWC e il cambio SST — la berlina rally-replica per eccellenza. In archivio ci sono 2 versioni a benzina del 2010, con 216 kW di potenza fiscale.
Da nuova pagava dazio: 31 kW oltre la soglia valevano 620 € di superbollo annuo, più un bollo ordinario da 560-670 €. Oggi l’anagrafe ha ribaltato il conto: superati i 15 anni, l’addizionale è ridotta dell’85% — meno di 100 € — mentre le quotazioni da collezione hanno preso la direzione opposta.
Il gran finale è fissato: le Evo X del 2010 compiono 20 anni nel 2030, con certificato di rilevanza storica, bollo dimezzato e superbollo azzerato. Per un’icona rally che il mercato mondiale già tratta da instant classic, il fisco italiano sta per diventare il costo più trascurabile del garage.
Quanto pesa il bollo della Mitsubishi Lancer Evolution rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Mitsubishi Lancer Evolution — 706,92 € con tariffa base nazionale — è circa il 120% più alto della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 23% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 MIVEC (295 CV) S-AWC (216 kW) si va dai 635,68 € di Prov. aut. Bolzano ai 856,04 € di Campania, cioè 220,36 € di differenza ogni anno — più di 2.203,60 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mitsubishi Lancer Evolution negli anni.
Le prime Mitsubishi Lancer Evolution del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.0 MIVEC (295 CV) S-AWC TC-SST (216 kW) parte da 620,00 € di addizionale erariale, che scende a 372,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2015), a 186,00 € dopo 10 (2020), a 93,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2030). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Lancer Evolution va da 706,92 € a 706,92 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 MIVEC (295 CV) S-AWC TC-SST: 216 kW, bollo di 706,92 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.0 MIVEC (295 CV) S-AWC (216 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (635,68 €) e il più alto in Campania (856,04 €): 220,36 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.