16 versioni: bollo da 258,00 a 494,07 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 2.4 Clean Diesel (181 CV) AWD Automaticmitsubishi-montero-sport-iii-facelift-2019 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| GT 2.4 Clean Diesel (181 CV) AWDmitsubishi-montero-sport-iii-facelift-2019 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| 2.4 Clean Diesel (181 CV) Automaticmitsubishi-montero-sport-iii-facelift-2019 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| 2.4 Clean Diesel (181 CV)mitsubishi-montero-sport-iii-facelift-2019 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| 2.5 DI-D (136 CV) Super Select 4WD Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2015 | 258,00 € |
| 2.5 DI-D (136 CV) Super Select 4WDmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2015 | 258,00 € |
| 2.5 DI-D (136 CV) Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2015 | 258,00 € |
| 2.5 DI-D (136 CV)mitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2015 | 258,00 € |
| 2.4 MIVEC (181 CV) Super Select 4WD Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2015 | 385,71 € |
| 2.4 MIVEC (181 CV) Super Select 4WDmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2015 | 385,71 € |
| 2.4 MIVEC (181 CV) Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2015 | 385,71 € |
| 2.4 MIVEC (181 CV)mitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2015 | 385,71 € |
| 3.0 MIVEC V6 (209 CV) Super Select 4WD Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 153 kW | 206 CV | Euro 6* | 2015 | 463,11 € |
| 3.0 MIVEC V6 (209 CV) Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 153 kW | 206 CV | Euro 6* | 2015 | 463,11 € |
| 3.0 MIVEC V6 (219 CV) Super Select 4WD Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 161 kW | 216 CV | Euro 6* | 2015 | 494,07 € |
| 3.0 MIVEC V6 (219 CV) Automaticmitsubishi-montero-sport-iii | Benzina | 161 kW | 216 CV | Euro 6* | 2015 | 494,07 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Montero Sport è il nome americano e mediorientale del Pajero Sport: SUV con telaio a longheroni derivato dal pickup L200, sette posti e vocazione da traino pesante. In archivio ci sono 16 versioni a benzina dal 2015 al 2019, con potenze fiscali da 100 a 161 kW.
Per il fisco italiano un esemplare da import è un SUV medio: 100-161 kW valgono tra 255 e 495 € l’anno di bollo ordinario, con la soglia del superbollo mai in discussione. Come per tutti i fuoristrada da lavoro, esiste la variante fiscale N1: alcuni esemplari viaggiano registrati autocarro, con bollo sulla portata e conto ancora più leggero — la voce J del libretto racconta quale delle due vite si sta comprando.
Il resto è burocrazia da importazione individuale: omologazione al collaudo e classe Euro alla voce V.9. Un dettaglio non banale su un modello pensato per mercati dove l’Euro 6 non era un requisito.
Quanto pesa il bollo della Mitsubishi Montero Sport rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Mitsubishi Montero Sport — 377,00 € con tariffa base nazionale — è circa il 17% più alto della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 13% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.4 MIVEC (181 CV) Super Select 4WD Automatic (133 kW) si va dai 293,02 € di Prov. aut. Bolzano ai 466,77 € di Campania, cioè 173,75 € di differenza ogni anno — più di 1.737,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mitsubishi Montero Sport negli anni.
Le prime Mitsubishi Montero Sport del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Montero Sport va da 258,00 € a 494,07 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 DI-D (136 CV) Super Select 4WD Automatic: 100 kW, bollo di 258,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.4 MIVEC (181 CV) Super Select 4WD Automatic (133 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (293,02 €) e il più alto in Campania (466,77 €): 173,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.