16 versioni: bollo da 296,70 a 741,75 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 MIVEC (306 CV) Plug-in Hybrid 4WD Automaticmitsubishi-outlander-iv-facelift-2024 | Benzina | 225 kW | 302 CV | Euro 6* | 2024 | 741,75 €+ 800,00 € superbollo |
| 2.5 MIVEC (181 CV) S-AWC CVTmitsubishi-outlander-iv | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2021 | 385,71 € |
| 2.5 MIVEC (181 CV) CVTmitsubishi-outlander-iv | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2021 | 385,71 € |
| 2.4 MIVEC (252 CV) Plug-in Hybrid 4WDmitsubishi-outlander-iv | Benzina | 185 kW | 249 CV | Euro 6* | 2021 | 586,95 € |
| 2.0 MIVEC (150 CV) 4WD CVTmitsubishi-outlander-iii-facelift-2018 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.4 MIVEC (166 CV) S-AWC CVTmitsubishi-outlander-iii-facelift-2018 | Benzina | 122 kW | 164 CV | Euro 6* | 2018 | 343,14 € |
| 2.4 MIVEC (166 CV) CVTmitsubishi-outlander-iii-facelift-2018 | Benzina | 122 kW | 164 CV | Euro 6* | 2018 | 343,14 € |
| 3.0 MIVEC V6 (224 CV) S-AWC Automaticmitsubishi-outlander-iii-facelift-2018 | Benzina | 164 kW | 221 CV | Euro 6* | 2018 | 505,68 € |
| 2.4 MIVEC (224 CV) Plug-in Hybrid 4WDmitsubishi-outlander-iii-facelift-2018 | Benzina | 164 kW | 221 CV | Euro 6* | 2018 | 505,68 € |
| GT 3.0 MIVEC V6 (224 CV) 4WD Automaticmitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 164 kW | 221 CV | Euro 6* | 2017 | 505,68 € |
| 2.2 DI-D (150 CV) 4WD Automaticmitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2015 | 296,70 € |
| 2.2 DI-D (150 CV) 4WDmitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2015 | 296,70 € |
| 2.0 MIVEC (150 CV) 4WD Automaticmitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2015 | 296,70 € |
| 2.0 MIVEC (150 CV)mitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2015 | 296,70 € |
| 2.4 MIVEC (167 CV) 4WD CVTmitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 6* | 2015 | 343,14 € |
| 2.0 MIVEC (203 CV) Plug-in Hybrid 4WDmitsubishi-outlander-iii-facelift-2015 | Benzina | 149 kW | 200 CV | Euro 6* | 2015 | 447,63 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Outlander è il SUV di punta di Mitsubishi e il pioniere mondiale del plug-in: la III serie con la PHEV più venduta d’Europa per anni, la IV su base alleanza dal 2021. In archivio ci sono 16 versioni dal 2015 al 2024, con potenze fiscali da 110 a 225 kW.
Il vertice nominale — la PHEV IV da 225 kW combinati — varrebbe 800 € di superbollo. Ma qui parla la clausola che l’Outlander stesso ha reso famosa: sulle plug-in la voce P.2 riporta di norma la sola potenza termica del 2.4 — ben sotto i 185 kW — e l’addizionale sparisce, lasciando un bollo ordinario da 300-400 €. Le termiche pure della gamma restano comunque tutte in fascia tranquilla.
Sulle PHEV III 2015-2018 si somma l’età: oltre 10 anni per le prime, con usato ormai a prezzi d’ingresso. Il SUV che ha insegnato all’Italia come si legge il libretto di una plug-in resta il miglior esempio della propria lezione.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mitsubishi Outlander è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mitsubishi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mitsubishi Outlander — 411,11 € con tariffa base nazionale — è circa il 28% più alto della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 24% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.5 MIVEC (181 CV) S-AWC CVT (133 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (293,02 €) e il più caro in Campania (466,77 €): 173,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mitsubishi Outlander non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mitsubishi Outlander del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.4 MIVEC (306 CV) Plug-in Hybrid 4WD Automatic (225 kW) parte da 800,00 € di addizionale erariale, che scende a 480,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 240,00 € dopo 10 (2034), a 120,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Mitsubishi Outlander, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Outlander va da 296,70 € a 741,75 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 MIVEC (150 CV) 4WD CVT: 110 kW, bollo di 296,70 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 MIVEC (181 CV) S-AWC CVT (133 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (293,02 €) e il più alto in Campania (466,77 €): 173,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.