5 versioni: bollo da 206,40 a 229,62 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (110 CV) CVTnissan-cube-z12 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.6 (110 CV)nissan-cube-z12 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.5 dCi (110 CV) DPFnissan-cube-z12 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.8 (122 CV) Xtronicnissan-cube-z12 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 4* | 2009 | 229,62 € |
| 1.8 (122 CV)nissan-cube-z12 | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 4* | 2009 | 229,62 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nissan Cube è una delle auto più anticonformiste mai vendute in Italia: un cubo asimmetrico con il lunotto avvolgente lato guida, interni «lounge» con tappeto a pelo lungo optional e un’estetica giapponese senza compromessi. Importata ufficialmente per un breve periodo, è documentata in archivio con 5 versioni del 2009-2010, benzina e diesel, da 80 a 89 kW.
Il bollo è da utilitaria: circa 206 € per le versioni da 80 kW e 230 € per quelle da 89 kW, tutte comodamente sotto la soglia dei 100 kW. La notizia vera è anagrafica: tutti gli esemplari in archivio compiono 20 anni tra il 2029 e il 2030, e la Cube ha esattamente il profilo della youngtimer da club — tiratura minima in Europa, design di culto, valori d’acquisto ancora bassi. Con il Certificato di Rilevanza Storica il bollo si dimezzerà a circa 103-115 €.
Per le diesel occhio alla voce V.9 del libretto: gli Euro 4-5 di quell’epoca incontrano già limitazioni nelle ZTL ambientali delle grandi città, un vincolo d’uso che per un’auto da weekend pesa però molto meno.
Quanto pesa il bollo della Nissan Cube rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Nissan del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Nissan Cube — 215,69 € con tariffa base nazionale — è circa il 52% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 dCi (110 CV) DPF (80 kW) si va dai 185,60 € di Prov. aut. Bolzano ai 249,60 € di Campania, cioè 64,00 € di differenza ogni anno — più di 640,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Nissan Cube negli anni.
Le prime Nissan Cube del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Cube va da 206,40 € a 229,62 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 (110 CV) CVT: 80 kW, bollo di 206,40 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 dCi (110 CV) DPF (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (185,60 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 64,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.