1 versioni: bollo da 229,62 a 229,62 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (122 CV) CVTnissan-kait | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2026 | 229,62 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nissan Kait è un crossover compatto annunciato per i mercati emergenti con debutto fissato al 2026: costruito sulla base tecnica condivisa dell’alleanza Renault-Nissan, punta al segmento più combattuto dell’America Latina e dell’Asia. L’unica versione in archivio è la benzina da 89 kW.
Su un ipotetico libretto italiano i numeri sarebbero da compatta tranquilla: 230 € l’anno di bollo, calcolati interamente nella fascia fino a 100 kW a 2,58 €/kW. Nessuna soglia critica all’orizzonte, nessuna maggiorazione: è il profilo fiscale tipico dei crossover di conquista, progettati per costare poco in ogni capitolo di spesa. L’arrivo in Europa non è previsto, e per modelli di questa fascia l’importazione individuale non ha mai logica economica.
Il dato utile per il lettore italiano è comparativo: gli 89 kW della Kait sono la stessa potenza della Juke 1.0 d’ingresso regolarmente a listino, che paga esattamente lo stesso bollo. A parità di tasse, la differenza la fanno rete ufficiale, garanzia e valore residuo — tutti argomenti a favore del modello europeo.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Nissan Kait è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Nissan e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Nissan Kait — 229,62 € con tariffa base nazionale — è circa il 49% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.6 (122 CV) CVT (89 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (174,44 €) e il più caro in Campania (277,68 €): 103,24 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Nissan Kait non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Nissan Kait del nostro archivio sono del 2026: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2046 le versioni del 2026 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2056 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Nissan Kait, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Kait va da 229,62 € a 229,62 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 (122 CV) CVT: 89 kW, bollo di 229,62 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6 (122 CV) CVT (89 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (174,44 €) e il più alto in Campania (277,68 €): 103,24 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2026: compiranno 20 anni nel 2046 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2056, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.