4 versioni: bollo da 269,61 a 269,61 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (141 CV) Xtronicnissan-rogue-sport-facelift-2020 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2020 | 269,61 € |
| 2.0 (141 CV) AWD Xtronicnissan-rogue-sport-facelift-2020 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2020 | 269,61 € |
| 2.0 (141 CV) CVTnissan-rogue-sport | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2017 | 269,61 € |
| 2.0 (141 CV) AWD CVTnissan-rogue-sport | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2017 | 269,61 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Nissan Rogue Sport è semplicemente la nostra Qashqai venduta negli Stati Uniti: quando la seconda generazione del crossover inglese attraversò l’Atlantico nel 2017, Nissan la ribattezzò per agganciarla al successo del Rogue. Unico motore: il 2.0 aspirato da 103 kW. L’archivio conta 4 versioni dal 2017 al 2020.
Il profilo fiscale ricalca quello della gemella europea di pari potenza: circa 270 € l’anno di bollo, con appena 3 kW oltre la soglia dei 100 tassati a tariffa maggiorata. Nessun superbollo, nessuna complicazione: il classico crossover compatto che il fisco italiano tratta con clemenza. Il modello è uscito di produzione nel 2022 senza erede diretta negli USA.
Per l’acquirente italiano il Rogue Sport è una nota di colore più che un’opzione reale: importare dagli Stati Uniti una Qashqai col volante comunque a sinistra ma specifiche americane significherebbe pagare omologazione al collaudo per un’auto identica a quella disponibile in ogni concessionaria Nissan della penisola. La geografia dei badge, però, resta una bella storia da raccontare.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Nissan Rogue Sport è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Nissan e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Nissan Rogue Sport — 269,61 € con tariffa base nazionale — è circa il 40% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 19% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 (141 CV) CVT (103 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (204,82 €) e il più caro in Campania (326,07 €): 121,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Nissan Rogue Sport non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Nissan Rogue Sport del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Nissan Rogue Sport, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Rogue Sport va da 269,61 € a 269,61 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 (141 CV) Xtronic: 103 kW, bollo di 269,61 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 (141 CV) CVT (103 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (204,82 €) e il più alto in Campania (326,07 €): 121,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.