7 versioni: bollo da 0,00 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 kWh (109 CV) CVTnissan-sylphy-ev | Elettrico | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2018 | 0,00 € |
| 1.6 (126 CV) CVTnissan-sylphy-b17-facelift-2016 | Benzina | 92 kW | 124 CV | Euro 6* | 2016 | 237,36 € |
| 1.6 (126 CV)nissan-sylphy-b17-facelift-2016 | Benzina | 92 kW | 124 CV | Euro 6* | 2016 | 237,36 € |
| 1.8 (139 CV) CVTnissan-sylphy-b17-facelift-2016 | Benzina | 102 kW | 137 CV | Euro 6* | 2016 | 265,74 € |
| 1.6 (116 CV) CVTnissan-sylphy-b17 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 5* | 2012 | 219,30 € |
| 1.6 (116 CV)nissan-sylphy-b17 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 5* | 2012 | 219,30 € |
| 1.8 (131 CV) CVTnissan-sylphy-b17 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 5* | 2012 | 247,68 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nissan Sylphy è la berlina tre volumi che in Cina è stata per anni l’auto più venduta in assoluto: milioni di esemplari del modello che altrove si chiama Sentra, declinato da Dongfeng Nissan con passo lungo e allestimenti locali, inclusa una pionieristica versione elettrica. L’archivio conta 7 versioni dal 2012 al 2018, da 80 a 102 kW.
Il profilo fiscale teorico è mite: le benzina pagherebbero da circa 206 € (80 kW) a 266 € (102 kW), con appena 2 kW oltre soglia per le più potenti. La Sylphy Zero Emission del 2018 — di fatto una Leaf a tre volumi — seguirebbe il regime EV: esenzione quinquennale ormai esaurita, quindi un quarto della tariffa, poche decine di euro l’anno.
Nessuna Sylphy è mai stata omologata per l’Europa: il modello vive nei numeri giganteschi del mercato cinese e in questo archivio come termine di paragone. Per il lettore italiano è l’equivalente d’oltremuraglia della vecchia Pulsar: stessa missione, stesso ordine di grandezza fiscale, destini commerciali opposti.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Nissan Sylphy è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Nissan e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Nissan Sylphy — 237,79 € con tariffa base nazionale — è circa il 47% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 7% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.6 (126 CV) (92 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (180,32 €) e il più caro in Campania (287,04 €): 106,72 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Nissan Sylphy non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Nissan Sylphy del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua Nissan Sylphy, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Sylphy va da 0,00 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 38 kWh (109 CV) CVT: 80 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.6 (126 CV) (92 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (180,32 €) e il più alto in Campania (287,04 €): 106,72 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.