30 versioni: bollo da 0,00 a 509,55 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5d (130 CV) Automaticopel-astra-l-sports-tourer-facelift-2026 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2026 | 245,10 € |
| 1.5d (130 CV) Automaticopel-astra-l-facelift-2026 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2026 | 245,10 € |
| 1.2 Turbo (145 CV) Mild Hybrid eDCTopel-astra-l-sports-tourer-facelift-2026 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2026 | 281,22 € |
| 1.2 Turbo (145 CV) Mild Hybrid eDCTopel-astra-l-facelift-2026 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2026 | 281,22 € |
| 58 kWh (156 CV) Electricopel-astra-l-sports-tourer-facelift-2026 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 58 kWh (156 CV) Electricopel-astra-l-facelift-2026 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 1.6 Turbo (196 CV) Plug-in Hybrid eDCTopel-astra-l-sports-tourer-facelift-2026 | Benzina | 144 kW | 193 CV | Euro 6* | 2026 | 428,28 € |
| 1.6 Turbo (196 CV) Plug-in Hybrid eDCTopel-astra-l-facelift-2026 | Benzina | 144 kW | 193 CV | Euro 6* | 2026 | 428,28 € |
| 1.2 Turbo (145 CV) Hybrid eDCTopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 1.2 Turbo (145 CV) Hybrid eDCTopel-astra-l | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 1.6 Turbo (196 CV) Plug-in Hybrid eDCTopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 144 kW | 193 CV | Euro 6* | 2025 | 428,28 € |
| 1.6 Turbo (196 CV) Plug-in Hybrid eDCTopel-astra-l | Benzina | 144 kW | 193 CV | Euro 6* | 2025 | 428,28 € |
| 1.2 Turbo (136 CV) Mild Hybrid e-DCTopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2024 | 258,00 € |
| 1.2 Turbo (136 CV) Mild Hybrid e-DCTopel-astra-l | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2024 | 258,00 € |
| 54 kWh (156 CV) Electricopel-astra-l-sports-tourer | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 54 kWh (156 CV) Electricopel-astra-l | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| GSe 1.6 Turbo (225 CV) Plug-in Hybrid Automaticopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2023 | 509,55 € |
| GSe 1.6 Turbo (225 CV) Plug-in Hybrid Automaticopel-astra-l | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2023 | 509,55 € |
| 1.2 Turbo (110 CV)opel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.5d (130 CV) Automaticopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.5d (130 CV)opel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.2 Turbo (130 CV) Automaticopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.2 Turbo (130 CV)opel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.6 Turbo (180 CV) Plug-in Hybrid Automaticopel-astra-l-sports-tourer | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2022 | 381,84 € |
| 1.2 Turbo (110 CV)opel-astra-l | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2021 | 206,40 € |
| 1.5d (130 CV) Automaticopel-astra-l | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2021 | 245,10 € |
| 1.5d (130 CV)opel-astra-l | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2021 | 245,10 € |
| 1.2 Turbo (130 CV) Automaticopel-astra-l | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2021 | 245,10 € |
| 1.2 Turbo (130 CV)opel-astra-l | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2021 | 245,10 € |
| 1.6 Turbo (180 CV) Plug-in Hybrid Automaticopel-astra-l | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2021 | 381,84 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Astra L è la prima Astra dell’era Stellantis: piattaforma condivisa con Peugeot 308, design Vizor e, per la prima volta nella storia del nome, una versione completamente elettrica. In archivio ci sono 30 versioni dal 2021 al 2026, Sports Tourer e restyling compresi: 26 benzina — incluse le plug-in — e 4 elettriche, con potenze fiscali da 80 a 165 kW.
Il quadro fiscale è da compatta moderna: le termiche e mild-hybrid pagano tra 210 e 430 € l’anno, le plug-in dichiarano alla voce P.2 il solo termico restando in fascia media, e le Astra Electric partono con 5 anni di esenzione totale — per sempre in Lombardia e Piemonte, poi un quarto della tariffa.
Tre motorizzazioni, tre destini fiscali sulla stessa carrozzeria: nel confronto d’acquisto, il quinquennio dell’elettrica vale 1.000-1.700 € di sole tasse rispetto alla benzina equivalente. Il calcolatore in alto fa il conto esatto per la propria regione, versione per versione.
Quanto pesa il bollo della Opel Astra rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Opel del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Opel Astra — 307,71 € con tariffa base nazionale — è circa il 15% più alto della media dei modelli Opel del nostro archivio (268,07 €) e circa il 38% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.2 Turbo (136 CV) Mild Hybrid e-DCT (100 kW) si va dai 196,00 € di Prov. aut. Bolzano ai 312,00 € di Campania, cioè 116,00 € di differenza ogni anno — più di 1.160,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Opel Astra negli anni.
Le prime Opel Astra del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Astra va da 0,00 € a 509,55 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 58 kWh (156 CV) Electric: 114 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.2 Turbo (136 CV) Mild Hybrid e-DCT (100 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (196,00 €) e il più alto in Campania (312,00 €): 116,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.