12 versioni: bollo da 227,04 a 439,89 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (136 CV) Start/Stopopel-cascada | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 1.6 (136 CV) Automaticopel-cascada | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 1.6 (170 CV) Start/Stopopel-cascada | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2018 | 354,75 € |
| 2.0 CDTI (170 CV) Start/Stopopel-cascada | Diesel | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2015 | 354,75 € |
| 1.4 (120 CV) Turbo Ecotecopel-cascada | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2013 | 227,04 € |
| 1.4 (140 CV) Turbo Ecotec start/stopopel-cascada | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 5* | 2013 | 265,74 € |
| 2.0 CDTI (165 CV) Ecotec start/stopopel-cascada | Diesel | 121 kW | 163 CV | Euro 5* | 2013 | 339,27 € |
| 2.0 CDTI (165 CV) Ecotec Automaticopel-cascada | Diesel | 121 kW | 163 CV | Euro 5* | 2013 | 339,27 € |
| 1.6 (170 CV) Turbo Ecotec start/stopopel-cascada | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2013 | 354,75 € |
| 1.6 (170 CV) Turbo Ecotec Automaticopel-cascada | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2013 | 354,75 € |
| 2.0 CDTI (195 CV) BiTurbo Ecotec start/stopopel-cascada | Diesel | 143 kW | 192 CV | Euro 5* | 2013 | 424,41 € |
| 1.6 (200 CV) Turbo Ecotec start/stopopel-cascada | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 5* | 2013 | 439,89 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Cascada è stata l’ultima cabriolet di Opel: quattro posti veri, tetto in tela e dimensioni da segmento D, venduta anche come Buick negli Stati Uniti. In archivio ci sono 12 versioni tra il 2013 e il 2018 — 8 benzina e 4 diesel — con potenze fiscali da 88 a 147 kW.
Il bollo è da media tranquilla: 88-147 kW valgono tra 230 e 385 € l’anno secondo versione e regione, con la soglia del superbollo lontana anche per il 1.6 turbo da 200 CV. Sull’usato convivono Euro 5 ed Euro 6 a seconda dell’anno: la voce V.9 del libretto merita uno sguardo, specie per i diesel destinati alle città del Nord.
Da scoperta fuori produzione senza eredi, la Cascada ha già un piede nel collezionismo di domani: le prime del 2013 compiono 20 anni nel 2033, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Una cabrio spaziosa comprata oggi a prezzo d’occasione potrebbe rivelarsi, fiscalmente e non, un piccolo investimento affettivo.
Prima di giudicare il bollo della Opel Cascada, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Opel e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Opel Cascada — 330,88 € con tariffa base nazionale — è circa il 23% più alto della media dei modelli Opel del nostro archivio (268,07 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.6 (170 CV) Start/Stop (125 kW) costa 269,50 € in Prov. aut. Bolzano e 429,25 € in Campania. La differenza di 159,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Opel Cascada cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Opel Cascada del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Cascada va da 227,04 € a 439,89 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 (120 CV) Turbo Ecotec: 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6 (170 CV) Start/Stop (125 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (269,50 €) e il più alto in Campania (429,25 €): 159,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.