54 versioni: bollo da 0,00 a 459,24 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo (110 CV) Hybrid eDCTopel-corsa-f-facelift-2023 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2025 | 206,40 € |
| 1.2 Turbo (145 CV) Hybrid eDCTopel-corsa-f-facelift-2023 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 1.2 Turbo (100 CV) Automaticopel-corsa-f-facelift-2023 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2023 | 188,34 € |
| 1.2 Turbo (100 CV)opel-corsa-f-facelift-2023 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2023 | 188,34 € |
| e 50 kWh (136 CV)opel-corsa-f-facelift-2023 | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| e 51 kWh (156 CV)opel-corsa-f-facelift-2023 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Corsa-e 50 kWh (136 CV)opel-corsa-f | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 1.2 (75 CV)opel-corsa-f | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2019 | 141,90 € |
| 1.2 Turbo (100 CV) Automaticopel-corsa-f | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.2 Turbo (100 CV)opel-corsa-f | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.5 Diesel (102 CV)opel-corsa-f | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2019 | 193,50 € |
| 1.2 Turbo (130 CV) Automaticopel-corsa-f | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2019 | 245,10 € |
| Corsa-e 50 kWh (136 CV)opel-corsa-f | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| 1.2 (70 CV)opel-corsa-e-5-door | Benzina | 51 kW | 69 CV | Euro 6* | 2018 | 131,58 € |
| 1.2 (70 CV)opel-corsa-e-3-door | Benzina | 51 kW | 69 CV | Euro 6* | 2018 | 131,58 € |
| 1.4 (75 CV)opel-corsa-e-5-door | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.4 (90 CV) Automaticopel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2018 | 170,28 € |
| 1.4 (90 CV)opel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2018 | 170,28 € |
| 1.4 (90 CV) Automaticopel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2018 | 170,28 € |
| 1.4 (90 CV)opel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2018 | 170,28 € |
| 1.4 Turbo (100 CV)opel-corsa-e-5-door | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.4 Turbo (100 CV)opel-corsa-e-3-door | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| GSi 1.4 Turbo (150 CV) Start/Stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| 1.2 ECOTEC (70 CV) TWINPORTopel-corsa-e-5-door | Benzina | 51 kW | 69 CV | Euro 6* | 2015 | 131,58 € |
| 1.2 ECOTEC (70 CV) TWINPORTopel-corsa-e-3-door | Benzina | 51 kW | 69 CV | Euro 6* | 2015 | 131,58 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (75 CV) start/stopopel-corsa-e-5-door | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2015 | 141,90 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (75 CV) start/stopopel-corsa-e-3-door | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2015 | 141,90 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) start/stopopel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) LPGopel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) Easytronic start/stopopel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) Automaticopel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV)opel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.0 Turbo ECOTEC (90 CV) start&stopopel-corsa-e-5-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) start/stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) LPGopel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) Easytronic start/stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV) Automaticopel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4 ECOTEC (90 CV)opel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.0 Turbo ECOTEC (90 CV) start&stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (95 CV) start/stop 6Mopel-corsa-e-5-door | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (95 CV) start/stopopel-corsa-e-5-door | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (95 CV) Easytronic start/stopopel-corsa-e-5-door | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (95 CV) start/stop 6Mopel-corsa-e-3-door | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (95 CV) start/stopopel-corsa-e-3-door | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI ECOTEC (95 CV) Easytronic start/stopopel-corsa-e-3-door | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2015 | 178,02 € |
| 1.4 Turbo ECOTEC (100 CV) start/stopopel-corsa-e-5-door | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2015 | 188,34 € |
| 1.4 Turbo ECOTEC (100 CV) start/stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2015 | 188,34 € |
| 1.0 Turbo ECOTEC (115 CV) start&stopopel-corsa-e-5-door | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2015 | 216,72 € |
| 1.0 Turbo ECOTEC (115 CV) start&stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2015 | 216,72 € |
| 1.4 Turbo ECOTEC (150 CV) start/stopopel-corsa-e-5-door | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2015 | 296,70 € |
| 1.4 Turbo ECOTEC (150 CV) start/stopopel-corsa-e-3-door | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2015 | 296,70 € |
| OPC 1.6 Turbo ECOTEC (207 CV)opel-corsa-e-3-door | Benzina | 152 kW | 204 CV | Euro 6* | 2015 | 459,24 € |
| 1.4 ECOTEC (75 CV)opel-corsa-e-5-door | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2014 | 141,90 € |
| 1.4 ECOTEC (75 CV)opel-corsa-e-3-door | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2014 | 141,90 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Corsa è la spina dorsale di Opel in Italia da quarant’anni, e l’archivio ne copre due epoche: la E del 2014 — OPC compresa — e la F su base Stellantis, restyling incluso. In totale 54 versioni dal 2014 al 2025: 42 benzina, 8 diesel e 4 Corsa Electric, con potenze fiscali da 51 a 152 kW.
Il grosso della gamma paga bolli da utilitaria, tra 130 e 260 € l’anno; l’unica eccezione muscolare è la OPC da 207 CV, che con i suoi 152 kW arriva intorno ai 400 € restando comunque lontana dal superbollo. Le Electric seguono il copione BEV: 5 anni di esenzione totale, per sempre in Lombardia e Piemonte, poi un quarto della tariffa — una quarantina di euro.
Sull’usato la spartiacque è la generazione: le E del 2014-2019 vanno dall’Euro 6b alla 6d-TEMP, le F sono 6d. Per un neopatentato che guarda al costo totale, una Corsa F usata — o una Electric a fine esenzione — è tra le proprietà più prevedibili del mercato.
Quanto pesa il bollo della Opel Corsa rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Opel del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Opel Corsa — 187,72 € con tariffa base nazionale — è circa il 30% più basso della media dei modelli Opel del nostro archivio (268,07 €) e circa il 21% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.0 Turbo ECOTEC (90 CV) start&stop (66 kW) si va dai 129,36 € di Prov. aut. Bolzano ai 205,92 € di Campania, cioè 76,56 € di differenza ogni anno — più di 765,60 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Opel Corsa negli anni.
Le prime Opel Corsa del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Corsa va da 0,00 € a 459,24 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La e 50 kWh (136 CV): 100 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.0 Turbo ECOTEC (90 CV) start&stop (66 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (129,36 €) e il più alto in Campania (205,92 €): 76,56 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.