2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.5 kWh (8 CV)opel-rocks-e | Elettrico | 5 kW | 8 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 5.5 kWh (12 CV)opel-rocks-e | Elettrico | 8 kW | 12 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Rocks-e è il veicolo più piccolo mai apparso con il Blitz sul muso — e tecnicamente non è nemmeno un’automobile: è la versione Opel del Citroën Ami, quadriciclo elettrico leggero L6e guidabile dai 14 anni con patente AM. In archivio ci sono 2 versioni del 2022, con potenze fiscali di 5-8 kW.
Il regime fiscale è quello dei ciclomotori, non delle auto: niente bollo proporzionale ai kW, ma la tassa di circolazione forfettaria regionale da poche decine di euro — dovuta peraltro solo in caso di utilizzo su strada pubblica. Da elettrico, in diverse regioni gode di ulteriori esenzioni temporanee.
È il promemoria che il nostro calcolatore serve le auto vere: per la Rocks-e i conti si fanno con il tariffario motocicli della propria regione. Resta il fascino del paradosso — il mezzo Opel più economico da tassare della storia è anche quello che un’intera generazione può guidare prima dei 18 anni.
La Opel Rocks E è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 5.5 kWh (12 CV) (8 kW) significa circa 19,11 € l’anno, contro i 154,59 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (fino a 70 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 5,16 € (Liguria) a 23,12 € (Toscana). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Opel Rocks E cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Opel Rocks E del nostro archivio sono del 2022: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2027 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Rocks E va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 5.5 kWh (8 CV): 5 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 5.5 kWh (12 CV) (8 kW) da 5,16 € in Liguria a 23,12 € in Toscana. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.