34 versioni: bollo da 0,00 a 312,18 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (145 CV) Mild Hybrid e-DCSpeugeot-2008-ii-facelift-2023 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 1.2 PureTech (100 CV)peugeot-2008-ii-facelift-2023 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2023 | 188,34 € |
| 1.5 BlueHDi (130 CV) Automaticpeugeot-2008-ii-facelift-2023 | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2023 | 245,10 € |
| 1.2 PureTech (130 CV) Automaticpeugeot-2008-ii-facelift-2023 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2023 | 245,10 € |
| e-2008 50 kWh (136 CV)peugeot-2008-ii-facelift-2023 | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 1.2 (136 CV) Mild Hybrid e-DCS6peugeot-2008-ii-facelift-2023 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2023 | 258,00 € |
| e-2008 54 kWh (156 CV)peugeot-2008-ii-facelift-2023 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 1.5 BlueHDi (110 CV)peugeot-2008-ii | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| e-2008 50 kWh (136 CV)peugeot-2008-ii | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| 1.5 BlueHDi (100 CV)peugeot-2008-ii | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.2 PureTech (100 CV)peugeot-2008-ii | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.5 BlueHDi (130 CV) Automaticpeugeot-2008-ii | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2019 | 245,10 € |
| 1.2 PureTech (130 CV) Automaticpeugeot-2008-ii | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2019 | 245,10 € |
| 1.2 PureTech (130 CV)peugeot-2008-ii | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2019 | 245,10 € |
| 1.2 PureTech (155 CV) Automaticpeugeot-2008-ii | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2019 | 312,18 € |
| 1.6 BlueHD (75 CV)peugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 1.2 PureTech (82 CV) Automaticpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2016 | 154,80 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)peugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2016 | 154,80 € |
| 1.6 BlueHD (100 CV) start&stop STTpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2016 | 188,34 € |
| 1.6 BlueHD (100 CV) Automatic start&stop STTpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2016 | 188,34 € |
| 1.6 BlueHD (100 CV)peugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2016 | 188,34 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) start&stop STTpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) Automatic start&stop STTpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.6 BlueHD (120 CV) start&stop STTpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2016 | 227,04 € |
| 1.2 PureTech (130 CV) start&stop STTpeugeot-2008-i-facelift-2016 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2016 | 245,10 € |
| 1.6 BlueHDi (120 CV)peugeot-2008-i | Diesel | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.4 HDi (68 CV) FAPpeugeot-2008-i | Diesel | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2013 | 129,00 € |
| 1.2 VTi (82 CV)peugeot-2008-i | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2013 | 154,80 € |
| 1.2 e-VTi (82 CV) Automaticpeugeot-2008-i | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2013 | 154,80 € |
| 1.6 e-HDi (92 CV) FAP STT Automaticpeugeot-2008-i | Diesel | 67 kW | 91 CV | Euro 5* | 2013 | 172,86 € |
| 1.6 e-HDi (92 CV) FAP STTpeugeot-2008-i | Diesel | 67 kW | 91 CV | Euro 5* | 2013 | 172,86 € |
| 1.2 e-HTP (110 CV)peugeot-2008-i | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2013 | 206,40 € |
| 1.6 e-HDi (115 CV) FAP STTpeugeot-2008-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2013 | 216,72 € |
| 1.6 VTi (120 CV)peugeot-2008-i | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2013 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 2008 è il B-SUV che ha trasformato i conti di Peugeot: due generazioni ben distinte, la prima (2013) più crossover da famiglia, la seconda (2019) sul pianale CMP con la variante elettrica e-2008. L’archivio è ampio: 34 versioni dal 2013 al 2025, con potenze da 50 a 114 kW — 22 benzina, 9 diesel e 3 elettriche.
Il bollo copre quindi uno spettro largo: dai 129 € dei primi 1.2 aspirati ai circa 312 € della versione top da 114 kW. L’elettrica non paga nulla per i primi 5 anni dall’immatricolazione (per sempre in Lombardia e Piemonte) e poi versa solo un quarto della tariffa: sulla e-2008 da 100 kW parliamo di circa 65 € l’anno. I diesel BlueHDi restano la scelta dei macinatori di chilometri, ma occhio alla classe Euro dei primi esemplari 2013-2014 nelle città con blocchi ai diesel.
Consiglio pratico per l’usato di prima generazione: controllate la voce V.9 del libretto — tra un Euro 5 del 2013 e un Euro 6 del 2016 la differenza di bollo è nulla, ma quella di accesso alle ZTL può essere decisiva per chi vive in città.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Peugeot 2008 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Peugeot e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Peugeot 2008 — 206,82 € con tariffa base nazionale — è circa il 22% più basso della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 7% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.2 PureTech (110 CV) start&stop STT (80 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (156,80 €) e il più caro in Campania (249,60 €): 92,80 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Peugeot 2008 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Peugeot 2008 del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua Peugeot 2008, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Peugeot 2008 va da 0,00 € a 312,18 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La e-2008 50 kWh (136 CV): 100 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.2 PureTech (110 CV) start&stop STT (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (156,80 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 92,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.