Bollo Peugeot 208 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Peugeot 208 in breve

Due generazioni, un solo nome e una gamma che copre tutto: la 208 in archivio conta 41 versioni dal 2012 al 2026, da 50 a 206 kW — 27 benzina, 10 diesel e 4 elettriche. Si parte dalle 1.0 e 1.2 della prima serie, si passa per le GTi termiche e si arriva alla seconda generazione su pianale CMP con la e-208 e, novità assoluta, la e-208 GTi da 206 kW che riporta la sigla sportiva in chiave elettrica.

Il bollo segue questa varietà: 129 € per le entry level, tra 250 e 310 € per le versioni termiche più brillanti. Le e-208 godono dell’esenzione quinquennale (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi pagano un quarto della tariffa: la versione standard da 100 kW si ferma a circa 65 € l’anno. Anche la GTi elettrica, nonostante la potenza da hot hatch, segue il regime agevolato delle elettriche previsto dalla propria regione.

Sull’usato termico il consiglio è controllare la voce V.9: le prime 1.4 HDi del 2012-2013 sono Euro 5, e nei centri urbani con blocchi ai diesel la differenza rispetto a un Euro 6 si sente più del bollo stesso.

La Peugeot 208 a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Peugeot 208 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Peugeot e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Peugeot 208 — 207,13 € con tariffa base nazionale — è circa il 22% più basso della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 7% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la GT-Line 1.5 BlueHDi (100 CV) (73 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più caro in Campania (227,76 €): 84,68 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Peugeot 208 negli anni

Il bollo della Peugeot 208 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2012Prime immatricolazioni

  Le prime Peugeot 208 del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203220 anni: −50% con CRS

  Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204230 anni: esenzione

  Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Qualunque sia l’età della tua Peugeot 208, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti