Bollo Peugeot 5008 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Peugeot 5008 in breve

La 5008 è la risposta di Peugeot a chi ha bisogno di sette posti veri: monovolume alla nascita, SUV dal 2017, oggi anche elettrica con la e-5008. È uno dei modelli più rappresentati in archivio: 47 versioni dal 2013 al 2025, con potenze da 73 a 239 kW.

Il bollo di un’auto familiare pesa sul bilancio, quindi i numeri contano: i diesel BlueHDi da 96-130 kW, cuore della gamma usata, costano tra 248 e 375 € l’anno; i 1.2 PureTech partono da cifre inferiori. In cima c’è la e-5008 Dual Motor da 239 kW: da elettrica non paga nulla per i primi 5 anni (per sempre in Lombardia e Piemonte) e poi versa il quarto di tariffa — un trattamento che rende la versione più potente anche una delle più economiche da tassare.

Sull’usato diesel della prima serie vale il controllo della voce V.9: un Euro 5 del 2013-2014 può incontrare limitazioni nelle ZTL padane. E per le famiglie numerose un dato pratico: il bollo non dipende dal numero di posti, quindi una 5008 sette posti paga esattamente come la 3008 a parità di kW.

La Peugeot 5008 a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Peugeot 5008 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Peugeot e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Peugeot 5008 — 278,29 € con tariffa base nazionale — è circa il 4% più alto della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 25% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.2 PureTech (130 CV) (95 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (195,70 €) e il più caro in Campania (296,40 €): 100,70 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Peugeot 5008 negli anni

Il bollo della Peugeot 5008 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2013Prime immatricolazioni

  Le prime Peugeot 5008 del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203320 anni: −50% con CRS

  Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204330 anni: esenzione

  Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Qualunque sia l’età della tua Peugeot 5008, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti