1 versioni: bollo da 198,66 a 198,66 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (106 CV)peugeot-hoggar | Benzina | 77 kW | 105 CV | Euro 4* | 2010 | 198,66 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Hoggar è il pick-up compatto che Peugeot ha costruito in Brasile su base 206/207 per il mercato sudamericano: cassone corto, meccanica semplice, nome preso in prestito da un massiccio del Sahara. In archivio c’è 1 versione del 2010 da 77 kW, mai venduta in Europa.
Un esemplare targato in Italia sarebbe un’importazione individuale con accertamento al collaudo — trafila non banale per un veicolo extraeuropeo. Una volta immatricolato, molto dipende dalla categoria: come autocarro N1 il bollo si calcolerebbe sulla portata, con poche decine di euro l’anno; come autovettura, i 77 kW varrebbero circa 199 €. In entrambi i casi la burocrazia e il trasporto costerebbero più di parecchi anni di tasse.
È il paradosso tipico delle rarità d’importazione: la fiscalità è l’ultimo dei problemi. Ricambi, documentazione brasiliana e valore di mercato inesistente in Italia rendono la Hoggar un esercizio per appassionati veri — quelli che al raduno preferiscono spiegare cos’hanno parcheggiato piuttosto che passare inosservati.
Quanto pesa il bollo della Peugeot Hoggar rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Peugeot del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Peugeot Hoggar — 198,66 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più basso della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 11% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.6 (106 CV) (77 kW) si va dai 178,64 € di Prov. aut. Bolzano ai 240,24 € di Campania, cioè 61,60 € di differenza ogni anno — più di 616,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Peugeot Hoggar negli anni.
Le prime Peugeot Hoggar del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Peugeot Hoggar va da 198,66 € a 198,66 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 (106 CV): 77 kW, bollo di 198,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6 (106 CV) (77 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (178,64 €) e il più alto in Campania (240,24 €): 61,60 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.