Bollo Peugeot Rifter 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Peugeot Rifter in breve

Il Rifter ha raccolto nel 2018 l’eredità del Partner Tepee: multispazio per famiglie con porte scorrevoli, look da SUV e una praticità che le monovolume tradizionali si sognano. L’archivio conta 26 versioni dal 2018 al 2024, con potenze da 55 a 100 kW e ben 5 varianti elettriche e-Rifter.

Da veicolo passeggeri M1, il Rifter paga il bollo sui kW: si va dai 142 € delle versioni d’accesso ai 258 € del diesel da 100 kW — cifre da utilitaria per un’auto che carica famiglia, passeggini e biciclette. L’e-Rifter da 100 kW aggiunge l’esenzione quinquennale (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi il quarto di tariffa, circa 65 € l’anno: per un mezzo da tragitti urbani e scolastici è un abbinamento sensato.

Attenzione al fratello gemello: il Partner furgone condivide tutto ma è N1 e paga sulla portata. Se acquistate usato, verificate sul libretto la categoria — un Rifter è sempre M1 — e la classe Euro dei diesel 2018-2019, ancora ottimi per l’uso extraurbano ma da controllare per le ZTL più severe.

La Peugeot Rifter a confronto

Quanto pesa il bollo della Peugeot Rifter rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Peugeot del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Peugeot Rifter — 224,46 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più basso della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 BlueHDi (131 CV) EAT8 (96 kW) si va dai 188,16 € di Prov. aut. Bolzano ai 299,52 € di Campania, cioè 111,36 € di differenza ogni anno — più di 1.113,60 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Peugeot Rifter negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Peugeot Rifter negli anni.

• 2018Prime immatricolazioni

  Le prime Peugeot Rifter del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203820 anni: −50% con CRS

  Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204830 anni: esenzione

  Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti