Bollo Porsche 718 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Porsche 718 in breve

La 718 è la Porsche d’ingresso solo di nome: Boxster e Cayman della serie 982, dal quattro cilindri turbo alle versioni GT4 e Spyder con il sei cilindri aspirato da 420 CV. L’archivio è vastissimo: 50 versioni a benzina tra il 2016 e il 2023, con potenze fiscali da 220 a 367 kW.

Qui il superbollo non è un rischio, è una certezza: ogni singola 718 supera i 185 kW. Si va dai 700 € di addizionale annua di una base 2.0 da nuova agli oltre 3.600 € di una GT4 RS. La consolazione è il meccanismo di decadenza: −40% dopo 5 anni, −70% dopo 10 — una 718 del 2016-2018 costa oggi di superbollo circa la metà che da nuova, ed è uno dei motivi per cui le prime 982 usate sono così razionali da possedere.

Chi compra dovrebbe fare il conto completo: bollo ordinario da 570-1.150 € più addizionale in base all’età. Il calcolatore in alto restituisce entrambe le voci per la propria regione — su una GT4 la differenza tra un esemplare di 4 e uno di 6 anni vale oltre 1.400 € l’anno.

La Porsche 718 a confronto

Quanto pesa il bollo della Porsche 718 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Porsche del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Porsche 718 — 884,40 € con tariffa base nazionale — è circa il 14% più basso della media dei modelli Porsche del nostro archivio (1.026,02 €) e circa il 4% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione S 2.5 (350 CV) (257 kW) si va dai 657,58 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.048,33 € di Campania, cioè 390,75 € di differenza ogni anno — più di 3.907,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Porsche 718 negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Porsche 718 negli anni.

• 2016Prime immatricolazioni

  Le prime Porsche 718 del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203620 anni: −50% con CRS

  Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204630 anni: esenzione

  Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la RS 4.0 (500 CV) PDK (367 kW) parte da 3.640,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.184,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 1.092,00 € dopo 10 (2033), a 546,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti