Bollo Porsche 911 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Porsche 911 in breve

La 911 è il metro con cui si misurano tutte le sportive, e l’archivio copre la 992 nella sua fase matura: 20 versioni a benzina dal 2022 al 2026, tra Carrera, Targa, Cabriolet, la fuoristradistica Dakar e le GT3 del restyling 992.2, prima ibrida T-Hybrid compresa. Le potenze fiscali vanno da 289 a 522 kW.

Sul fronte fiscale non esistono scappatoie: la Carrera meno potente supera la soglia dei 185 kW di oltre 100 kW. Il superbollo va da circa 2.100 € della Carrera base a oltre 6.700 € di una Turbo S, da nuove — cifre che si sommano a un bollo ordinario da 900-1.600 €. L’unico alleato è il tempo: l’addizionale cala del 40% al quinto anno e del 70% al decimo.

Da qui una regola nota ai porschisti: la 911 usata di 5-10 anni è fiscalmente molto più leggera di quella nuova, a parità di kW. E le T-Hybrid non cambiano il quadro: la potenza alla voce P.2 resta ampiamente sopra soglia. Chi sceglie la 992 mette in conto il superbollo come parte del prezzo del mito.

La Porsche 911 a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Porsche 911 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Porsche e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Porsche 911 — 1.308,32 € con tariffa base nazionale — è circa il 28% più alto della media dei modelli Porsche del nostro archivio (1.026,02 €) e circa il 43% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la GT3 S/C 4.0 (510 CV) (375 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (1.004,50 €) e il più caro in Campania (1.601,75 €): 597,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Porsche 911 negli anni

Il bollo della Porsche 911 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2022Prime immatricolazioni

  Le prime Porsche 911 del nostro archivio sono del 2022: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 204220 anni: −50% con CRS

  Dal 2042 le versioni del 2022 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 205230 anni: esenzione

  Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Turbo S 3.6 (711 CV) T-Hybrid PDK (522 kW) parte da 6.740,00 € di addizionale erariale, che scende a 4.044,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 2.022,00 € dopo 10 (2035), a 1.011,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Qualunque sia l’età della tua Porsche 911, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti