Bollo Porsche Boxster 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Porsche Boxster in breve

La Boxster di queste serie — la 987 del restyling 2009 e la 981 del 2012 — rappresenta l’ultima stagione dei sei cilindri aspirati d’accesso: in archivio ci sono 11 versioni a benzina tra il 2009 e il 2015, dalla 2.7 alla Spyder, con potenze fiscali da 187 a 275 kW.

Il dato chiave è che tutte superano i 185 kW, sia pure di poco nelle versioni base: una 2.7 da 187 kW paga appena 40 € di addizionale da nuova, mentre una GTS o Spyder arriva a diverse centinaia. E qui l’età lavora a favore: tutte le Boxster in archivio hanno superato i 10 anni, quindi il superbollo residuo è ridotto del 70% — su molte versioni si parla ormai di poche decine di euro — e al quindicesimo anno scende all’85% in meno.

Il calendario da collezione fa il resto: le 987 del 2009 compiono 20 anni nel 2029, con certificato di rilevanza storica, bollo dimezzato e addizionale azzerata. Per chi sogna una Porsche scoperta ad aspirazione naturale, il momento fiscalmente più conveniente della sua storia sta arrivando adesso.

La Porsche Boxster a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Porsche Boxster è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Porsche e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Porsche Boxster — 729,08 € con tariffa base nazionale — è circa il 29% più basso della media dei modelli Porsche del nostro archivio (1.026,02 €) e circa il 20% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la S 3.4 (310 CV) (228 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (677,44 €) e il più caro in Campania (912,32 €): 234,88 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Porsche Boxster negli anni

Il bollo della Porsche Boxster non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2009Prime immatricolazioni

  Le prime Porsche Boxster del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 202920 anni: −50% con CRS

  Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 203930 anni: esenzione

  Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Spyder 3.8 (375 CV) (275 kW) parte da 1.800,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.080,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2020), a 540,00 € dopo 10 (2025), a 270,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2035). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Qualunque sia l’età della tua Porsche Boxster, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti