1 versioni: bollo da 439,89 a 439,89 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 MultiJet (200 CV) 4WD Automaticram-dakota | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2025 | 439,89 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Dakota è il ritorno di RAM nel formato medio: pickup midsize atteso per i mercati americani, sviluppato per inserirsi sotto il 1500 e sfidare Toyota Tacoma e Ford Ranger. In archivio figura una versione del 2025 a benzina con 147 kW di potenza fiscale.
È il RAM fiscalmente più tranquillo mai censito nel nostro archivio: 147 kW restano ben sotto la soglia dei 185 kW, quindi anche un’eventuale immatricolazione come autovettura M1 comporterebbe solo il bollo ordinario — intorno ai 380-460 € l’anno secondo la regione — senza alcun superbollo. L’alternativa autocarro N1, classica dei pickup, farebbe scendere ulteriormente il conto legandolo alla portata.
Se il Dakota arriverà in Europa, si giocherà la partita proprio contro Ranger e compagnia nel segmento dove il pickup è anche seconda auto di famiglia: e per una volta, la scelta tra M1 e N1 sarà questione di uso e assicurazione più che di paura del fisco — i kW, qui, non fanno male a nessuno.
Prima di giudicare il bollo della RAM Dakota, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli RAM e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della RAM Dakota — 439,89 € con tariffa base nazionale — è circa il 59% più basso della media dei modelli RAM del nostro archivio (1.085,34 €) e circa il 10% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.2 MultiJet (200 CV) 4WD Automatic (147 kW) costa 334,18 € in Prov. aut. Bolzano e 532,43 € in Campania. La differenza di 198,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della RAM Dakota cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime RAM Dakota del nostro archivio sono del 2025: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2045 le versioni del 2025 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della RAM Dakota va da 439,89 € a 439,89 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.2 MultiJet (200 CV) 4WD Automatic: 147 kW, bollo di 439,89 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.2 MultiJet (200 CV) 4WD Automatic (147 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (334,18 €) e il più alto in Campania (532,43 €): 198,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.