3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 kWh (95 CV) Electricrenault-5-e-tech-electric | Elettrico | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 40 kWh (122 CV) Electricrenault-5-e-tech-electric | Elettrico | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 52 kWh (150 CV) Electricrenault-5-e-tech-electric | Elettrico | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La R5 E-Tech è l’elettrica che ha riacceso l’entusiasmo attorno a Renault: citycar dal design che cita la R5 del 1972, Car of the Year 2025 e prodotta nel polo francese di Douai. In archivio ci sono 3 versioni del 2024, con potenze da 69 a 110 kW.
Da elettrica pura gode del pacchetto fiscale completo: bollo azzerato per i primi 5 anni (per sempre in Lombardia e Piemonte), poi il quarto di tariffa — dai 45 € l’anno della versione da 69 kW ai 74 € della 110 kW. Cifre da abbonamento streaming per un’automobile vera, con ZTL spalancate dalla classificazione a zero emissioni.
Il confronto generazionale è irresistibile: una R5 prima serie del 1972 oggi pagherebbe il forfait da storica, la nuova parte esente e resta comunque sotto i 75 €. Per il neopatentato o la famiglia che cerca la seconda auto, la questione bollo è chiusa in partenza; la scelta interna alla gamma si gioca su batteria e autonomia, perché il fisco tratta le tre versioni quasi allo stesso modo.
La Renault 5 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 40 kWh (122 CV) Electric (89 kW) significa circa 57,41 € l’anno, contro i 222,27 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (71–100 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 43,61 € (Prov. aut. Bolzano) a 69,42 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Renault 5 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Renault 5 del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Renault 5, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault 5 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 40 kWh (95 CV) Electric: 69 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 40 kWh (122 CV) Electric (89 kW) da 43,61 € in Prov. aut. Bolzano a 69,42 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.