1 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 kWh (45 CV)renault-city-k-ze | Elettrico | 33 kW | 44 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La City K-ZE è la citycar elettrica che Renault ha costruito per la Cina con Dongfeng: derivata dalla Kwid, lanciata nel 2019 a prezzi minimi e poi trasformata nella Dacia Spring per l’Europa. In archivio figura 1 versione del 2019 da 33 kW.
Un esemplare italiano sarebbe un import individuale dalla Cina — scenario accademico, visto che la sostanza è arrivata da noi col badge Dacia. In quel caso varrebbe il regime EV: esenzione quinquennale (permanente in Lombardia e Piemonte), ormai consumata per un 2019, e poi il quarto di tariffa: sui 33 kW parliamo di circa 21 € l’anno, tra i bolli più bassi che un’automobile possa pagare.
Il valore della scheda è genealogico: la City K-ZE dimostra come il gruppo Renault abbia usato la Cina da laboratorio per l’elettrico low cost, poi esportato in Europa sotto il marchio romeno. Chi cerca questa formula con targa italiana e garanzia ufficiale guardi direttamente la Spring: stessa filosofia, stessa fiscalità leggera, zero pratiche doganali.
La Renault City K ZE è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 30 kWh (45 CV) (33 kW) significa circa 21,29 € l’anno, contro i 154,59 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (fino a 70 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 17,20 € (Prov. aut. Bolzano) a 25,74 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Renault City K ZE cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Renault City K ZE del nostro archivio sono del 2019: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2024 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault City K ZE va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 30 kWh (45 CV): 33 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 30 kWh (45 CV) (33 kW) da 17,20 € in Prov. aut. Bolzano a 25,74 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.